Ouça este clássicoInesquecível...
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
quarta-feira, 28 de outubro de 2009
Entendendo o pêndulo
Só para ilustrar, quando os primeiros pilotos americanos começaram a abrir as pernas para o lado interno da curva até raspar os joelhos no asfalto, uma revista brasileira chegou a publicar que aquela postura tinha a função de freio aerodinâmico Como se fosse um flap de avião!!!
Outras teorias insanas diziam que o joelho tinha função de terceiro ponto de apoio: caso a moto derrapasse de frente o piloto poderia corrigir forçando o joelho contra o asfalto. Hã-hã! Tudo balela.
A postura do piloto tem a função de vencer a força que pretende jogar qualquer objeto para fora na curva. Todo corpo em movimento retilíneo uniforme tem a tendência de se manter na trajetória até que uma ação externa intervenha. Entra em cena mais uma velha lei de Newton, a inércia.
Mais do que a inércia, uma moto em movimento faz as rodas girarem e todo corpo circular em movimento produz a força ou efeito giroscópico que tende a manter esse corpo na trajetória original.
Para vencer a inércia e a força giroscópica da roda dianteira o piloto precisa brigar contra a Física. Durante a curva uma nova força age sobre a moto em direção oposta à da curva. É a força centrífuga que faz os objetos ficarem com essa mania ridícula de querer sair reto em vez de fazer a curva. É nessa hora que o piloto precisa jogar a massa do conjunto moto+piloto no sentido contrário da força centrífuga e leva esse esforço tão ao extremo que chega a sair de cima do banco da moto e apoiar-se quase apenas pela perna do lado externo da curva.
Como o piloto de moto tem essa possibilidade de usar sua massa para reverter a tendência de ser jogado para fora da curva ele aproveita e também faz com que a massa do conjunto se aproxime ao máximo do solo. Toda corpo tem um centro de massa (antes chamado de “centro de gravidade”). Pessoas têm centro de massa, as motos também têm, carros, bicicletas, skate, Kombi, barco, tudo tem centro de massa. Quando a moto está em linha reta ela fica em pé e o centro de massa da moto+piloto está, por exemplo, em um ponto imaginário a cerca de 80 cm do solo.
Quanto mais próximo do solo estiver o centro de massa, maior é a estabilidade do corpo em movimento. No momento da curva, a moto se inclina e se aproxima do solo, junto com o piloto, claro! Para aumentar ainda mais esse deslocamento da massa em direção ao chão, o piloto usa a perna e chega a raspar o joelho no asfalto em busca da máxima inclinação. Nessa posição, o ponto imaginário do centro de massa do conjunto moto+piloto estaria a 40 cm do solo, ou seja, metade da distância em relação da moto em pé!
Ah se fosse só isso! Pena que existe ainda outra força atuando sobre o conjunto. Uma força que está presente o tempo todo e não há como anulá-la: a gravidade! À medida que a moto sai do ponto de equilíbrio, na vertical, e começa a se aproximar do solo, é nítido o deslocamento sobre o eixo longitudinal e ao ficar, por exemplo, a 50º em relação ao solo a gravidade vai atuar com a descarada intenção de trazer tudo para o chão.
O papel do piloto é equilibrar todas essas forças que atuam sobre o conjunto: a gravidade que quer jogá-lo no chão, a força centrífuga que quer mandá-lo para fora da curva, o efeito giroscópico, que quer manter todo corpo circular em movimento sempre em linha reta e a aproximação do centro de massa em direção ao solo.
O que serve de consolo é saber que nada na moto é por acaso. O departamento de engenharia já desenvolveu a moto pensando nessa posição. Por isso as motos esportivas parecem tão instáveis quando estão em linha reta, mas são absurdamente estáveis durante a curva. Pensando em todas essas influências exercidas pela Física, os engenheiros sacaram que a resultante dessas forças recai exatamente sobre os pneus da moto. Por isso os pneus de moto são tão diferentes dos pneus de automóveis: a inclinação do carro nas curvas é desprezível e quase imperceptível. O pneu de moto foi feito para ser inclinado.
Daí a tamanha importância em verificar, manter e controlar os pneus das motos. Pneus gastos, mal calibrados, de medida diferente da original ou velhos comprometem todo trabalho feito para dar estabilidade à moto. Assim, basta confiar nos pneus que boa parte do sufoco estará resolvida.
E mais: o piloto usa o pêndulo também para calcular o quanto a moto está inclinada em relação ao solo. Se ele estiver tocando o joelho no asfalto com a perna muito aberta é sinal que a moto está pouco inclinada. Se ele quase não tem mais espaço para colocar a perna entre a moto e o asfalto é porque está muito inclinado. A forma como os sliders do macacão se desgastam também fornece informações ao piloto sobre a postura sobre a moto.
Viu? O pêndulo nada tem a ver com ser rápido ou lento. A velocidade em curva independe de encostar o joelho no asfalto. Basta aproximar o máximo possível. Tem pilotos que precisam trocar os sliders a cada corrida. Outros podem usar o mesmo par de slider durante todo final de semana. O australiano Casey Stoner quase nem encosta os joelhos no asfalto porque ele é baixinho e a Ducati é enorme. Já o Valentino Rossi é o contrário: ele é alto e quase encosta até os cotovelos nas curvas!
Uma coisa que me assusta muito é ver motociclistas raspando joelho no asfalto nas estradas. Se o piloto bater com o joelho em alguma irregularidade no piso, ou naqueles tachões com olho de gato, correrá o risco de ficar com a rótula enfiada no acetábulo!
Geraldo Tite Simões – especialista em segurança de motociclista. Contato: info@speedmaster.com.br
segunda-feira, 26 de outubro de 2009
Pelo sagrado direito de ser...
Ainda era cedo. Os cheiros da madrugada e da manhã ainda se confundiam. E lá estava ele. Solitário e feliz, vendo passar montanhas, placas de sinalização, campos, estradas. debaixo dele uma motocicleta. Era tudo o que precisava. A certeza de estar alí, o vento, o cheiro do sol. Não importa a distância. O melhor entre o destino e a partida é o caminho. brotam asas das mão, dos olhos, das costas. Ele só queria ir e voltar. Não conseguiu.
(homenagem aos motociclistas barbaramente assassinados pelo descaso das polícias Rdoviária e Militar, na Rodovia Washington Luiz. Quem será o próximo?)
Mais clássica impossível
A Honda é conhecida por obter muito sucesso com suas motocicletas sem carenagens, exemplo disto, é a quantidade de vendas da CB 600F Hornet no Brasil. Seguindo um estilo mais clássico, a marca japonesa acaba de apresentar no Salão de Tóquio a novíssima CB 1100. A máquina trata-se de uma homenagem aos 40 anos de CB 450 Four e, a princípio, está destinada apenas ao mercado japonês.
quarta-feira, 21 de outubro de 2009
Pegue a estrada neste fim de semana
23 a 25 OUT 2009
Município: Tanguá - RJ - (a 66 km do RJ)
Evento: 6º Encontro Nacional de Motociclistas.
Realização: Rainhas do Asfalto MC
Apoio: Prefeitura Municipal.
Local: praça.
Atrações: Bandas de rock e blues / troféus / brindes e muita confraternização.
Hora início: Não especificada.
Ingresso: Não especificado.
Camping: Em área coberta, com café da manhã.
Hotéis: localizar o município pela ordem alfabética.
Contatos:
- Claudia - (21) 9632-6911.
- E-mail: claudinharainha@hotmail.com
Fonte: Mototour.
Divulgação: Motoinforma (www.motoinforma.com).
23 a 25 OUT 2009
Município: Campina Grande - PB - (a 2.230 km do RJ)
Evento: 4ª Convenção Nacional e Internacional do "Brazil Riders" e 4º Campina Grande Moto Fest.
Realização: Brazil Riders - Conselho de Campina Grande - PB.
Apoio: Rota 230 (www.mcrota230.com.br) / Canopus Turismo Ltda. / Garden Hotel.
Local: Garden Hotel - Rua Engenheiro José Bezerra, 400 - Mirante - Campina Grande - PB - Fone (83) 3310-4000 - Fax (83) 3310-4001 / tarifas: SGL = R$ 129,00; DBL = R$ 143,00 e TPL = R$ 199,00.
Atrações: Não especificadas.
Hora início: Não especificada.
Ingresso: Não especificado.
Camping: Não especificado.
Hotéis: localizar o município pela ordem alfabética.
Contatos:
- Site: www.brazilriders.com.br
- Site: www.mcrota230.com.br
Fonte: www.brazilriders.com.br
Divulgação: Motoinforma (www.motoinforma.com).
25 OUT 2009
Município: Rio de Janeiro - RJ
Evento: Não especificado.
Realização: Preguiça MG.
Apoio: Comerciantes diversos.
Local: Rua André Rocha, 3.360 - Lgo. da Preguiça - Jacarepaguá.
Atrações: Churrasco 0800.
Hora início: 12:00 horas.
Ingresso: Não especificado.
Camping: Não especificado.
Hotéis:
Contatos:
- Fernando - ID: 4*6878 / NEXTEL: 7814-2833.
- E-mail: motogrupopreguica@hotmail.com / motogrupopreguica@yahoo.com.br
Fonte: Prospecto, em 26-09-09, por "Caveirinha".
Divulgação: Motoinforma (www.motoinforma.com).
25 OUT 2009
Município: Nova Iguaçu - RJ - (a 43 km do RJ)
Evento: 1º Churrasco do "Rota 1000 MG".
Realização: Rota 1000 MG.
Apoio: Dominante MC.
Local: Rod. Presidente Dutra - pista de subida - retorno da Posse - ao lado do Hotel Medieval.
Atrações: Churrasco 0800 / muito rock.
Hora início: 13:00 horas.
Ingresso: Não especificado.
Camping: Não especificado.
Hotéis: Não especificados.
Contatos: Tels.: (21) 9868-6916 / ID: 83*58949 / 9342-8563.
Fonte: Prospecto, em 05-10-09, via Correios, por Edney Malias (do Discriminados MG).
Divulgação: Motoinforma (www.motoinforma.com).
25 OUT 2009
Município: Magé - RJ - (a 70 km do RJ)
Evento: 3º Aniversário do "Barão de Mauá MC".
Realização: Roberto Barão / amigo Toledo / / Lucimar e amigos.
Apoio: Amigo Toledo.
Local: Área de Eventos do Valdecy.
Atrações: Churrasco 0800 e o famoso caldo / mesa de frutas / Renato Rio Blues / Bandas: Cheiro de Rock, Cilindrada e Por Acaso / sorteio de brindes / troféus / locução: Ramos "Aranha".
Hora início: 12:00 horas.
Ingresso: 1 kg de alimento não perecível.
Camping: Não especificado.
Hotéis:
Contatos:
- Roberto Barão - (21) 9819-9704.
- Lucimar Baronesa - (21) 9614-8391.
Fonte: Formulário 221-ev-2009, de 17-08-09, por Baronesa.
Divulgação: Motoinforma (www.motoinforma.com).
25 OUT 2009
Município: São Pedro de Aldeia - RJ - (a 151 km do RJ)
Evento: Projeto Ressoar Solidário 2009.
Iniciativa: Aldeia dos Ventos MG
Realização: Rede Record e Instituto Ressoar, em parceria com a Prefeitura Municipal.
Apoio: Prefeitura Municipal.
Local: Praça de Eventos (ao lado do Teatro Municipal).
Atrações: Serviços, como 2° via de identidade e certidões, aferição de pressão, teste de glicose, batimentos cardíacos e mais, como atendimento jurídico, aplicação de flúor, escovação dentária, corte de cabelo, manicure e pedicure, maquilagem, além de muita animação cultural e distribuição de brinquedos e doces para todas as crianças.
Observação: A Rede Record e o Instituto Ressoar em parceria com a Prefeitura Municipal de São Pedro da Aldeia realizará no dia 25 de outubro (domingo) a partir das 08:30hs até as 23:00hs na Praça de Eventos ao lado do Teatro Municipal em São Pedro da Aldeia-RJ o Projeto Ressoar solidário 2009. Convido a todos os Moto Clubes e Moto Grupos da Região a participarem desta Campanha de solidariedade colaborando com 1kg de alimento nao perecível,roupas ou brinquedos. Estaremos montando uma tenda para arrecadar todas as doações que serão entregues as crianças carentes do nosso município. Não esqueçam de trazer suas bandeiras, a Rede Record estará filmando todo o Evento. Participe e faça uma criança feliz.
Hora início: 08:30 às 23:30 horas.
Ingresso: 1 kg de alimento não perecível (deverá ser entregue na tenda do "Aldeia dos Ventos MG".
Camping: Não especificado.
Hotéis: localizar o município pela ordem alfabética.
Contatos:
- André - (22) 8824-2559.
- Tel.: - (22) 2621-7028.
Fonte: Formulário 280-ev-2009, de 19-10-09, por André Augusto.
Divulgação: Motoinforma (www.motoinforma.com).
30 e 31 OUT 2009
Município: Santo Antônio de Pádua - RJ - (a 257 km do RJ)
Evento: 7º Encontro Nacional de Motociclistas.
Realização: Dragões de Ouro MC.
Apoio: Não especificado.
Local: Não especificado.
Atrações: Não especificadas.
Hora início: Não especificada.
Ingresso: Não especificado.
Camping: Não especificado.
Hotéis: localizar o município pela ordem alfabética.
Contatos: Não especificados.
Fonte: IMB de outubro/09.
Divulgação: Motoinforma (www.motoinforma.com).
Saiba mais...
sexta-feira, 16 de outubro de 2009
sexta-feira, 9 de outubro de 2009
quarta-feira, 7 de outubro de 2009
São Paulo quer etapa da Moto GP
O presidente da SPTuris, Caio Luiz de Carvalho, fala das negociações para trazer a corrida de motos para o Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo...
terça-feira, 6 de outubro de 2009
Novidade na Moto GP
O jovem espanhol Aleix Espargaró está prestes a estrear na MotoGP com a Pramac Racing. Neste fim de semana, durante o GP de Indianápolis, nos Estados Unidos, o espanhol foi o substituo temporário do finlandês Mika Kallio na Pramac Racing. Espargaró vai fazer uma estreia inesperada na MotoGP, se tornando o piloto espanhol mais jovem da história a competir na principal categoria do Mundial de motovelocidade
Lorenzo no caminho de Rossi
O fim de semana foi mesmo de Jorge Lorenzo na etapa de Portugal do Mundial de MotoGP, disputada no circuito de Estoril. Depois de ser o mais rápido no treino livre e fazer a pole-position, Lorenzo venceu a etapa deste domingo e ainda viu seu companheiro de equipe, o italiano Valentino Rossi, terminar apenas na 4ª posição. Com o resultado, o espanhol diminui para 18 pontos a diferença entre ele e Rossi, líder na classificação geral, restando três provas para o fim da temporada.
O australiano Casey Stoner, da Ducati, que retornou às competições após dois meses afastado, terminou em segundo, com o espanhol Daniel Pedrosa, da equipe Repsol-Honda, completando o pódio na terceira posição. Esta foi a única corrida em que Valentino Rossi não subiu ao pódio em 2009.
Os dois pilotos da equipe Fiat-Yamaha largaram lado a lado, mas Rossi não conseguiu acompanhar Lorenzo, sendo ultrapassado por Stoner e Pedrosa, que fez belíssima largada saindo da quarta posição para assumindo a ponta por algumas curvas. Pouco depois, porém, Lorenzo recuperou a liderança e não a deixou mais até o fim da prova.
Foi o primeiro pódio do australiano desde a etapa de Assen, em junho. O resultado deixou o piloto da Ducati bastante motivado para a etapa de Phillip Island, quando correrá "em casa", em busca da vitória.
O americano Colin Edwards, da Yamaha Tech3, o espanhol Toni Elías, da San Carlo Gresini, e o italiano Andrea Dovizioso, da Repsol-Honda, terminaram respectivamente em quinto, sexto e sétimo na prova.
A próxima etapa do Mundial de MotoGP acontece no dia 18 de outubro, em Phillip Island, na Austrália.
O resultado da etapa em Estoril:
1º - Jorge Lorenzo (ESP) Fiat Yamaha
2º - Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro
3º - Daniel Pedrosa (ESP) Repsol Honda
4º - Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha
5º - Colin Edwards (EUA) Monster Yamaha Tech 3
6º - Toni Elias (ESP) San Carlo Honda Gresini
7º - Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda
8º - Nicky Hayden (EUA) Ducati Marlboro
9º - James Toseland (ING) Yamaha Tech 3
10º - Chris Vermeulen (AUS) Suzuki Rizla
11º - Randy de Puniet (FRA) LCR Honda
12º - Marco Melandri (ITA) Hayate Kawasaki
13º - Niccolo Canepa (ITA) Pramac Racing
14º - Gabor Talmacsi (HUN) Scot Racing
Não completaram:
Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki
Alex de Angelis (RSM) San Carlo Honda Gresini
Mika Kallio (FIN) Pramac Racing
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