BÍPEDES NEWS

Quando o empresário Bráulio José Soares, 55 anos, comprou a sua moto - uma Suzuki Hayabusa de 1.300 cilindradas -, pensava em viajar pelo país e, quem sabe, pelo mundo. Roubada no final do mês passado, a moto pode estar agora em uma das favelas do Rio de Janeiro. O comerciante, assaltado em Itaipu, em Niterói, Região Metropolitana do Rio, pode ter sido mais uma vítima de assaltantes que agem por encomenda de traficantes de drogas. A informação é do delegado Ronaldo Oliveira, da Delegacia de Roubos e Furtos de Automóveis (DRFA). “Os traficantes encomendam o roubo destas motos para andarem dentro das favelas. É uma forma de ‘tirar onda’ dentro da comunidade. É um símbolo de status. Geralmente, o ladrão está ligado ao tráfico de drogas. Para vender no mercado ilegal, essas motos não são muito boas porque são fáceis para identificar”, disse. Assaltado distribui panfletos com foto da moto A “gorduchinha”, como Bráulio chamava sua moto, foi roubada no dia 27 de junho deste ano. O crime, que...

Fusca revestido de madeira de carvalho virou atração nesta segunda-feira (21) em um estacionamento na cidade de Banja Luka, na Bósnia-Herzegovina. O proprietário, Momir Bojic, de 50 anos, demorou um ano para tornar o ‘carro de maneira’ dirigível. casionalmente, Bojic dirige seu carro nas proximidades de sua cidade natal, Celinac, e se torna o centro das atenções de quem passa pelo carro.

A pergunta que levou a equipe de DUAS RODAS a formular este comparativo foi o que justifica a Honda CBR 600RR custar quase R$ 15 mil a mais que a CB 600F Hornet. Afinal de contas, a própria Honda afirma que a origem da Hornet é a CBR e que elas compartilham boa parte do conjunto mecânico. Além disso, a nova Hornet vem sendo elogiada justamente pela esportividade. DUAS RODAS foi a fundo nessa questão e descobriu que, sim, a Hornet é uma naked com apelo esportivo, mas a CBR 600RR está num patamar acima de pilotagem, inclusive diante de suas rivais superesportivas, como a Yamaha R6 e a SRAD 600. Saiba mais...

Parecia até que o músico texano Jimmy James se referia a GT-R 250 quando afirmou "a beleza tem um preço", no refrão na música Fashionista. Apresentada no Salão Duas Rodas em outubro de 2007, a GT-R 250 foi um dos grandes destaques da feira por ser a primeira esportiva de 250 cc com carenagem integral a colocar os pés (ou as rodas) aqui no Brasil. As vendas começaram em janeiro de 2008 por cerca de R$ 17.300, e a curiosidade do público para conhecer a nova Kasinski, que está sozinha no segmento das esportivas de baixa cilindrada, aumentava. O número de cartas e emails que o diga!Derivada da Comet 250, a GT-R traz exatamente o mesmo projeto, com motor V2 que desenvolve generosos 32,5 cv a 10.000 rpm e 2,16 kgf.m de torque a 7.500 rpm. Os números não mentem, esta 250 ultrapassou os 150 km/h durante nossos testes, realizados com ajuda de um GPS. O quadro do tipo berço duplo é semelhante ao da Suzuki GS 500. Aliás, a semelhança não é acaso. Este é o resultado de uma antiga parceri...

O passeio estava interessante e as compras do outro lado da fronteira mais ainda. Nas ruas paraguaias não via mais motos brasileiras com as suspeitas placas locais, mas uma enxurrada de nomes como Leopard, Kenton e Star. Todas chinesas montadas na capital Assunção. E o mais impressionante: um catálogo formado por cópias chinesas de CG, Biz e Bros, último sucesso paraguaio. As cópias são tão cópias que o painel tem até o sistema de bloqueio batizado pela Honda de "shutter key", com uma chave sextavada. Que tal uma Leopard HT 150 "modelo CG" com partida elétrica, freio dianteiro a disco e alarme por R$ 2.370? Se preferir a versão Sports (com um "s" a mais mesmo) leva também rodas de liga leve, piscas com lentes transparentes, conta-giros e tampa lateral prata. "Tudo em até 24 vezes e com garantia de 2.000 km", oferece Ramón, que caminha com uma máquina de calcular para converter o preço de guaranis para reais. Só falta explicar que o financiamento ...