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Scooter com sotaque alemão

A BMW está próxima de iniciar a produção de motos no Brasil, em Manaus, AM. A prova disso é a scooter que a marca está preparando para, quem sabe, lançar no próximo ano. Ele deverá vir com motor fixado no chassi e com suspensão traseira independente, além de um chassi multitubular de aço e linhas agressivas. Na dianteira, as bengalas deverão ser invertidas e com freio de pinças radiais.
Tudo leva a crer que será usado um motor derivado do famoso bicilíndrico de 800 cm³ da F 800, como já havíamos relatado no início do ano. No entanto, uma foto nova montagem do como será o scooter da BMW foi criada na Europa. Na imagem, é possível notar a pegada esportiva da moto, ainda mais decorada com as cores esportivas da BMW. Mas para ver o resultado final, teremos de esperar até o fim de 2010.

Vem aí a nova Ténéré

Ao que tudo indica, a marca dos diapasões está no processo final de tropicalização da XT 660 Ténéré. Como nossa equipe já havia adiantado na edição nº 121 da MOTOCICLISMO, janeiro de 2008, e também na revista de setembro 2009, que já está pronta e chega em breve às bancas, a maxitrail deve estar presente no próximo Salão Duas Rodas. O evento, que ocorre de 7 a 12 de outubro, terá como palco o Anhembi, em São Paulo. O fato ficou ainda mais evidente devido a um flagra da motocicleta circulando pelas ruas brasileiras, que vazou na internet em fóruns e no blog Motite. A Ténéré foi fotografada em São Paulo escoltada por duas Fazer de placas verde, utilizadas em veículos de teste. A estética da motocicleta destaca-se por ser mais off-road que a XT 660R, da qual herda o mesmo propulsor — um monocilíndrico de 660 cm³ com injeção eletrônica.
Enquanto isso, a transmissão secundária é feita por de corrente e o chassi tubular de aço. Mesmo com aptidões aventureiras, a Ténéré também tem muito conforto para ser utilizada na cidade. Além disso, o nome da motocicleta ainda é muito forte no Brasil e a novidade deve ser produzida pela marca em Manaus, tornando-a mais barata. Acreditamos que a moto chegará ao nosso mercado custando cerca de R$ 30 000.

Uma PlayBoy nas pistas

Quando a equipe LCR Honda anunciou que passaria a contar com o patrocínio da Playboy, todos os olhares se voltaram para as máquinas: a RC 212 V e a modelo que ilustrava as fotos. No entanto, a motocicleta estava reservada apenas para as pistas, na disputa do Mundial de MotoGP. Mas, para resolver o problema dos fãs da moto, a Koncept AD acaba de criar uma versão personalizada da esportiva.A empresa francesa, especializada em customizar motocicletas, utilizou a CBR 1000 RR para dar vida a um modelo de rua da Honda “Playboy”. A réplica não limitou-se às características estéticas da sport, mas também passou por mudanças técnicas. Desse modo, a moto ficou ainda mais próxima da versão das pistas. O preço cobrado pela esportiva é de 28 790 euros, na França, — equivalente a R$ 77 000 (cotação do dia).

Alerta no retorno de Guapimirim

Neste fim de semana, vários motociclistas estarão refazendo o trajeto onde um sagento da PM e membro de moto clube foi morto na volta de teresópolis, onde houve um encontro. Será que os mesmos assassinos vão agir livremente? Quantos de nós teremos que ser executados por estes covardes para que o estado assuma sua responsabilidade de nos oferecer segurança? Os buracos nas ruas do Rio já vêm fazendo um grande serviço no ataque ao nosso direito supremo de ir e vir. Agora, viramos patinhos de parque, esperando a nossa vez de sermos abatidos. O comandante do 23º BPM (Leblon), coronel Sergio Alexandre Rodrigues, informou na manhã desta sexta-feira que o serviço reservado de sua unidade recebeu informações de que um dos homens que teriam roubado a motocicleta do médico Paulo Athayde Salaverry Lopes seria do morro do Cantagalo. Ele disse que vai passar informações para a 14ª DP (Leblon) e que seus policiais estão investigando. E dezenas de motos foram recuperadas de favelas em uma operação nesta sexta-feira. É a polícia fazendo mais uma promoção, para afastar a mácula do pouco ou nada feito.

Motociata e basta à violência

Os motociclistas cariocas vão promover uma motociata (desfile de motos) no dia 13 de setembro em protesto contra a violência no Rio. Eles vão se concentrar no Posto Seis, em Copacabana, e seguirão até a Tijuca, onde vão promover um ato cobrando mais ações da polícia para reprimir os roubos e furtos de motocicletas no Grande Rio.
A realização da motociata foi decidida no dia 17, um dia depois que o sargento-PM Anderson Correa da Silva, que integrava o Grupamento Tático de Motociclistas do Batalhão de Choque e também presidente do Moto Clube Alligator, foi assassinado na Rodovia Washington Luiz quando voltava com amigos de um evento em Teresópolis.
A revolta dos motociclistas aumentou nesta quinta-feira depois que o médico Paulo Athayde Salaverry Lopes, de 54 anos, foi baleado por assaltantes , na noite desta quarta-feira, em Ipanema.
O presidente da Federação dos Motoclubes do Estado do Rio, Carlos Ferreira, o K-2, disse que após a motociata sairá um documento endereçado ao governador Sérgio Cabral e ao Ministro da Justiça pedindo mais segurança:

- Infelizmente, os cariocas perderam o direito de se divertir, de terem um hobby. Vamos promover uma motociata pacífica, pedindo paz e mais segurança -- disse Ferreira.

Um dos organizadores da motociata, Cláudio Conteville, presidente do Motoclube Moto Sapiens, disse que são esperados mais de dois mil motociclistas de todo o estado na motociata. São aguardados, inclusive, os motociclistas do interior que estarão participando do Niterói Moto Fest, em Itaipu.

-- Todos estão temerosos e querendo se mobilizar. O quadro de violência se agrava a cada dia e não se vê ações para combater este tipo de crime -- lamentou.

O advogado Renato Pereira, que já pagou resgate para ter sua moto de volta, vai participar do protesto:

-- A situação está insuportável. Se tivéssemos policiamento ostensivo, das duas uma: os ladrões não fariam o assalto ou seriam presos.

Mais uma vítima do roubo de motos

O médico Paulo Athayde, de 53 anos, baleado na noite de quarta-feira (26), em Ipanema, Zona Sul, pode ter sido vítima de uma quadrilha que rouba motos de alta cilindrada.O alerta é do presidente da Associação dos Motociclistas do Estado do Rio de Janeiro (AMO-RJ), Aloísio César Brás, com base em um levantamento feito em cima das denúncias dos associados. O médico foi baleado durante um assalto registrado na noite de quarta-feira (26). De acordo com a assessoria de imprensa da Clínica São Vicente, onde ele está internado, o estado de saúde dele é grave. Paulo está sendo mantido em coma induzido. De acordo com a associação, desde abril, o número de roubos a mão armada a motocicletas cresceu 38%. “Isso é fruto da ação dessas novas quadrilhas, que estão atrás de motos acima de mil cilindradas. As preferidas são as BMW Sport”, afirma Aloísio.
Ele ressalta que os roubos são realizados “com extrema violência e em locais antes nunca praticados”. Ele lembrou o episódio em que um grupo de motociclistas foi cercado na Rio-Petrópolis, quando um deles, que era policial, foi morto pelos assaltantes.
“Existem quadrilhas especializadas em roubo de motos mais caras, para desmanche, e outras para usar em ações do tráfico, nas favelas. Eles também aproveitam os leilões do Detran para adquirir documentos que vão esquentar as motos roubadas”, garante.

Leilões

Aloísio Brás está pedindo a deputados da Assembleia Legislativa do Rio para que aprovem um projeto de lei que proíba leilões de motocicletas. “Eles compram uma 'máquina' por apenas R$ 15 mil, sendo que, nova, ela vale R$ 90 mil . Com a documentação em dia, passam a usar as peças das motos roubadas”, explica.

O Detran, através de assessoria, divulgou a seguinte nota:

“O Detran esclarece que, desde fevereiro de 2008, vem leiloando como sucata prensada todas as motos consideradas irrecuperáveis ou com adulterações de gravação do motor guardadas em seus pátios há mais de 90 dias. Tais veículos são levados à hasta pública com o chassi recortado e as placas retiradas e têm seus cadastros baixados dos sistemas de registro de veículos.
Desta forma, o comprador não recebe documentos do veículo, mas apenas uma nota fiscal da transação. Essas medidas estão regulamentadas na portaria nº. 3929 do Detran e têm o objetivo de coibir o uso ilícito de peças e partes de motos irrecuperáveis ou adulteradas que são leiloadas pelo departamento.
Ao organizar um leilão, o Detran vistoria cada veículo oferecido, um a um, a fim de determinar em que condições ele deve ser leiloado (veículo ou sucata) e quais as medidas que deverão ser tomadas pelo comprador para regularizar a situação dos lotes após o arremate. Laudos dessas vistorias são emitidos e armazenados pelo departamento.”
E, acrescenta:
”Somente são leiloados como veículos, com emissão de documentos e manutenção do registro no Detran, motos, carros, kombis e demais tipos que estejam em condições mínimas de segurança para trafegar. Veículos com pendências judiciais, administrativas ou à disposição de autoridade policial não são leiloados pelo Detran.”

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Vem aí a moto-avião

Imagine se trocassem o asfalto pelos ares? O que parece algo impossível de acontecer, já tem, inclusive, data marcada para virar realidade. Ao menos no que depender da empresa americana Samsom, que promete colocar à venda, em 2012, o Switchblade. O protótipo trata-se de um triciclo com a diferenciada habilidade de voar. Quando está no chão, o Switchblade fica com as asas e o aerofólio traseiro recuados. E, no momento de levantar voo, o veículo estende as asas e o aerofólio para ficar mais parecido que um avião. Ainda não há preço definido para a “Moto-avião”, no entanto, o valor estimado ficará próximo do US$ 80 000 — equivalente a cerca de R$ 150 000 (cotação do dia no Brasil).Outros detalhes do produto, revelados pela empresa criadora, referem-se à velocidade máxima e o consumo de combustível. No ar, o Swicthbalde é capaz de alcançar até 257,5 km/h e o consumo é o seguinte: 27 km/l (na terra) e 9,5 km/l (no ar).

Nova V-Max cor de sangue

Após a reformulação total de 2009, o modelo 2010 da lendária Yamaha V-Max passa a ter uma edição especial com a cor vermelha. A princípio, a novidade será vendida apenas nos Estados Unidos mantendo toda sua força e potência. O motor V4 de 1679 cm³ é capaz de gerar 200 cv e 17 kgfm de torque. Cifras dignas para uma máquina que merece o apelido de “canhão”. A V-Max ainda não chegou oficialmente no Brasil, porém, alguns importadores independentes estão comercializando a moto por cerca de R$ 120 000. O preço cobrado pela V-Max vermelha nos Estados Unidos será US$ 19 500. Resta aguardar e ver quando a Yamaha trará o produto para o Brasil.

Jorge Lorenzo continua na Yamaha

Após semanas de boatos de uma possível saída de Jorge Lorenzo da Yamaha, as especulações chegaram ao fim. A equipe dos diapasões anunciou nesta terça-feira (25) que continuará contando com os serviços do espanhol na temporada 2010. Assim, Lorenzo e Valentino Rossi devem continuar com a disputa interna, ao menos, por mais um ano.Na semana passada, a informação de que a Ducati demonstrou interesse em levar Lorenzo deve ter acelerado o processo de renovação com a Yamaha, que não hesitou em fechar acordo com a jovem revelação. A próxima temporada será especial para a equipe japonesa, já que os contratos de Rossi e Lorenzo se encerram no final de 2010.

Bons pilotos ganham Ducati

As motos Ducati são o sonho de consumo da maioria dos motociclistas. E a chance de conquistar esta máquina está mais próxima de se tornar realidade com o concurso cultural Melhor Motociclista do Brasil 2009. A revista Duas Rodas em parceria com a Shell, vai premiar o campeão com uma moto Ducati, modelo Hypermotard 1.100, inédita no Brasil, zero quilômetro, com IPVA devidamente quitado e documentação regularizada. Com 1.100 cilindradas, a moto também conta com 135 cavalos de potência e design diferenciado. A promoção é válida para todo o território nacional, no período entre os dias 1º de agosto e 15 de setembro de 2009.

A proposta incentiva a segurança e estimula o conhecimento da legislação e das curiosidades do mundo sobre duas rodas. “O objetivo da empresa com a iniciativa é divulgar a marca Shell Advance e sua parceria com a Ducati”, analisa a especialista de Marketing da área de Lubrificantes da Shell, Vanessa Cavaloti.

A mecânica é simples e concorrer ao prêmio é muito fácil. Para participar da primeira fase, basta preencher corretamente o cadastro no site www.revistaduasrodas.com.br, ler atentamente todo o regulamento e iniciar a prova teórica do concurso. Ao todo, são 20 perguntas, no formato de múltipla escolha, relativas a aspectos como manutenção, técnicas de pilotagem, segurança, legislação de trânsito e esportes, além da criação de uma frase com o tema “O prazer de ser campeão" contendo as expressões Shell Advance e Duas Rodas. Os dez melhores resultados serão classificados para a última fase.

A etapa final será uma prova prática no Salão Duas Rodas, feira internacional do segmento em São Paulo que acontecerá entre os dias 7 e 12 de outubro. Em uma pista de provas, serão avaliados itens como habilidade, forma de conduzir, postura e uso correto dos equipamentos de segurança. Os testes serão disputados em motos escolhidas pela revista Duas Rodas e respeitarão exigências da Confederação Brasileira de Motociclismo. O piloto que conseguir a maior pontuação será eleito o Melhor Motociclista do Brasil e leva a Ducati para casa.

Manutenção de uma 929

Nesta segunda-feira parei minha moto na Center Moto para trocar o pneu traseiro, balancear, trocar pastilhas, instalar slidares,lavar e lubrificar. Segue a relação de preços para quem estiver precisando de alguns desses serviços. Normalmente faço manutenção no Milton, mas optei pela comodidade de pagar no cartão. Veja abaixo:

Serviço
---------

Troca de Pastilha - 75,00
troca do pneu - 25,00
balanceamento - 25,00
lavagem - 25,00
Instalação de slideres - 65,00

-----------------------------------

Produtos
::::::::

Pastilha de freio tras (Honda) - 168,00
pastilha de freio diant CBR 900- 156,00
Slider balança - 120,00
slideranodizado - 280,00
pneu Michelin 2CT tras. Pilot power 190/50/17 - 951,00

----------------------------------------------------------Total 1.890,00

Ao alcance das mãos

Ter uma motocicleta com apelo esportivo é o sonho de muitos motociclistas. Porém, o preço elevado das “sport” de alta cilindrada acaba impedindo a concretização deste desejo. Assim, opções de menor cilindrada tornam-se uma alternativa mais acessível aos amantes de duas rodas e, nesta sexta-feira (21), a Kawasaki anunciou que a Ninja 250R terá o novo preço sugerido de R$ 15 550, diminuindo os R$ 18 800 cobrados anteriormente.

O fato ocorreu devido ao início da produção da Ninja 250R no Pólo Industrial de Manaus, que começará ainda em 2009. Com este processo adiantado, a marca japonesa reduziu o valor da moto, inclusive, dos estoques remanescentes de unidades importadas. Outro produto que será montado no Brasil trata-se da naked Z750, que passa a custar R$ 33 990, em contrapartida ao valor antigo de R$ 39 900.

Perto de comemorar um ano de suas atividades oficiais no Brasil, a Kawasaki Motors do Brasil conta com 16 concessionárias espalhadas pelo país e, até o final do ano, a expectativa é alcançar 30 lojas. A marca também divulgou que mais novidades estão a caminho e serão apresentadas no Salão Duas Rodas, de 7 a 12 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi.

Confira nova tabela de preços sugerido da Kawasaki (sem frete incluso):
Ninja 250R 2009 — R$ 15 550
Ninja ZX-6R 2008 — R$ 42 450
Ninja ZX-10R 2009 — R$ 58 800
Z750 2009 — R$ 33 990
Vulcan 900 Classic 2009 — R$ 35 550
KLX110 2009 — R$ 6 990
KLX110 Monster 2009 — R$ 7 299
KX65 2009 — R$ 13 800
KX65 Monster 2009 — R$ 14 800
KX250F 2009 — R$ 26 800
KX450F 2009 — R$ 32 500

Nova linha de capacetes Ls2

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Evo 6 não virá

Com um visual arrebatador, a Honda EVO6 chamou muita atenção do público quando foi apresentada no Salão de Tóquio, em 2007. Informações rondavam no exterior de que a motocicleta estaria a ponto de entrar em linha de produção. No entanto, a crise mundial fez a Honda repensar seus planos e, pelo menos por enquanto, o projeto ficará guardado. Desse modo, a marca da asa fica sem o produto que bateria de frente com a lendária Yamaha V-Max. A EVO6 foi criada por Tesuya Nakazawa, designer da mitológica CBR 900 RR 1992. E em seu “coração” bateria o poderoso propulsor de 1800 cm³ presente na Goldwing.

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Em dia com a MotoGP

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Encontros em agosto

21 a 23

Águas de São Pedro - SP EcoTur sobre Duas Rodas


Realização: Hotel Jerubiaçaba

Contatos: (19) 3482.7500 / 0800131411

E-mail: telemarketing@hoteljerubiacaba.com.br




21 a 23

São João da Boa Vista - SP 5º ENCONTRO DE MOTOCICLISTAS


Realização: Mantra Mc

Contatos: (19) 8103-1270 / 9265-9400

E-mail: rodrigomarudi@hotmail.com




22 a 23

São Sebastião - SP 1º ANIVERSÁRIO


Realização: Esquadrão Selvagem MC

Contatos: (11) 7881-6153 / 7565-3849

E-mail: esquadraoselvagemmc@yahoo.com.br




22 a 23

Atibaia - SP 5º ANIVERSÁRIO


Realização: Homens da Caverna MC

Contatos: (11) 7224-6412 / 9903-7770

E-mail: dragoesdaliberdade@gmail.com




22 a 23

Taubaté - SP 6º ANIVERSÁRIO


Realização: Carrascos MC - Facção Vale do Paraíba

Contatos: (12) 9711.1759 / 9169.6920

E-mail: pepycarrascos@hotmail.com




22 a 22

Taguatinga - DF 1º ANIVERSÁRIO


Realização: Papa-Léguas MC

Contatos: (61) 8406.8082

E-mail: paulo.cordeiro@ipea.gov.br




29 a 30

Americana - SP 2º ANIVERSÁRIO


Realização: Mitos MC

Contatos: (19) 9755.1372 / 3621.4480

E-mail: mitosmotoclube@hotmail.com




29 a 30

Ribeirão Pires - SP 7º ENCONTRO NACIONAL DE MOTOCICLISTAS


Realização: Turma do Cachorro Loco

Contatos: (11) 9331.5913 / 9608.6492

E-mail: joseermirio@superig.com.br




29 a 30

Ubatuba - SP 3º ANIVERSÁRIO


Realização: Kardume do Asfalto MC

Contatos: (12) 9758.3682 / 9775.4623

E-mail: kardume.do.asfalto@hotmail.com




29 a 30

Inhumas - GO 3º ANIVERSÁRIO E 1º ENCONTRO DE MOTOCICLISTAS


Realização: Fulanos MC Facção GO

Contatos: (62) 9226-0645 / 9226-0311

E-mail: castorfulanos@gmail.com




30 a 30

Carapicuiba - SP 3° ANIVERSÁRIO


Realização: Anjos da Noite MC

Contatos: (11) 8091-8037 / 8537-9652

E-mail: anjosdanoite.mc@hotmail.com




31 a 02

Iturama - MG 9º MOTOFEST


Realização: Moto Clube Iturama

Contatos: (34) 9968.9039

E-mail: sinomar.barbosa@bol.com.br




31 a 02

Itaperuna - RJ 2º ENCONTRO NACIONAL DE MOTOCICLISTAS


Realização: MC Sombras

Contatos: (22) 3822.3183

E-mail: mcsombras@ig.com.br

A hora e a vez das magrelas

Atuando em competições fora-de-estrada por todo o mundo desde 1974, a marca austríaca KTM teve a sua primeira aparição no cenário do Motocross Mundial com o russo Heinz Kinigadner e sua “laranjinha” 250 cc 2T. Após 35 anos participando de competições off-road pelo planeta, a KTM lança um modelo exclusivo para celebrar os seus mais de 160 títulos, sendo a atual campeã e líder da categoria MX2 no Campeonato Mundial de Motocross, campeã do Rally Dakar e, recentemente, vencedora da mais difícil prova de enduro extremo, o Erzberg Rodeio (matéria que você pode conferir nesta edição da Revista MOTO VERDE na página 56). Os modelos privilegiados para serem homenageados pela marca são: 250 EXC, 250 EXC-F, 450 EXC e 530 EXC, o felizardo que adquirir um desses modelos ainda terá como brinde uma camisa off-road “Kini Collection” e um protetor cervical Neck Brace na cor laranja KTM.

Sempre um dos lançamentos mais aguardados, a KTM mostrou suas armas para encarar as concorrentes na temporada. Até o momento, apenas as novidades da linha SX foram apresentadas, com pequenas alterações na parte ciclística e no motor. Desse modo, podemos contar com os modelos 2T — SX 125, 150 e 250 — e 4T — SX-F 240 e 450. Como é possível ver, as máquinas receberam mudanças em seu visual. Com novos grafismos, as “laranjinhas” estão realmente agressivas e, espera-se que isso seja correspondido nas pistas. Para isso, por exemplo, o chassi foi modificado para que o ângulo de cáster ficasse 0,5º mais fechado, melhorando a maneabilidade das motocicletas. As suspensões também receberam um tratamento para melhorar o desempenho. Em relação ao motor, as 2T estão com parede do escape mais forte e as 4T passaram a contar com pistões mais grossos. Além disso, a SX-F 450 está 10 mm mais baixa comparando com o modelo 2009.

Husqvarna
A marca italiana Husqvarna (com o capital bávaro da BMW) foi a primeira a apresentar seus novos modelos 2010 de motocross e enduro. A marca que contou com a ajuda do piloto de enduro Antoni Meo para o desenvolvimento de suas máquinas, traz como principal novidade a TC 250. A moto que deverá estar presente na próxima temporada do Mundial de MX2 é uma das mais leves da categoria e surpreende pelo conjunto extremamente compacto.

No total, a Husqvarna apresentou 10 novos modelos, sendo três de motocross e sete de enduro. A marca transalpina trouxe em sua nova linha diversas novidades, as principais foram a introdução das bengalas Kayaba de 48 mm e os novos escapes nas WR/CR 125 e WR 300. O tanque de combustível foi ampliado para 7,5 litros nos modelos WR 125 e TE 250. Os chassis foram todos revisados e reforçados em seus pontos mais críticos. O disco de freio traseiro dos modelos TE e TC também é novo, nessas máquinas ainda foram trocados os dutos dos radiadores. No caso da WR e da CR 125 levam um novo amortecedor traseiro Sachs. Também se destacam todos os novos conjuntos ópticos — faróis e máscaras — no caso das motos de enduro, além dos novos plásticos e grafismos que os 10 modelos receberam.


Suzuki
Completamente reestilizada e muito mais bonita, a Suzuki mostrou para a imprensa suas armas para a próxima temporada. A RMZ 250 e a RMZ 450 chegam ao mercado com mais detalhes na cor preta e um visual impactante. Além de novidades na ciclística dos modelos, a motorização, especialmente na 250 cm³, recebeu profundas alterações. A RMZ 250 é primeira de sua classe a contar com injeção eletrônica de combustível — sem bateria —, igual à que sua irmã de 450 cm³ estreiou no ano passado. Outra importante mudança foi no tanque de combustível, agora de alumínio e protegido por novos plásticos.

Ambos os modelos — RMZ 250 e RMZ 450 — contam com um novo amortecedor traseiro Showa (que facilitou muito a tarefa de regulá-lo) e novas bieletas. As pedaleiras estão mais largas visando melhorar o apoio do piloto e as bangalas também ganharam novas possibilidades de ajustes. Além disso, ambas as motocicletas ganharam novos grafismos com detalhes na cor vermelha. A 250 também está equipada com uma nova balança — mais reforçada — e novos defletores plásticos que otimizam a refrigeração do radiador. O pinhão também é inédito. Já na 450, as proteções laterais do motor agora são de plástico pintado de branco.


Kawasaki
A Kawasaki foi a primeira marca japonesa a mostrar suas novidades de cross para a temporada 2010. As maiores mudanças aconteceram em suas motos maiores — 450 cm³ e 250 cm³ — enquanto, as pequenas 65 cm³ e 85 cm³ trazem menos novidades. No caso da potente KX 450F, os engenheiros trabalharam no chassi e também no motor que, com algumas alterações, tem a ambição de seguir sendo uma das referências na categoria MX1. Para o desenvolvimento do propulsor, a fábrica de Akashi contou com a ajuda do piloto Ryan Villopoto. Uma das novidades é o pistão utilizado pela marca que, pela primeira vez, foi introduzido em uma moto de série. Finalmente, a nova embreagem garantiu ao modelo um melhor feeling em relação à moto de 2009. O chassi foi alterado visando uma pilotagem mais fácil. As suspensões também receberam as atenções dos engenheiros e, agora, se tornaram mais confortáveis e deverão amortecer melhor nos saltos.

Assim como a sua irmã maior, a KX 250F também recebeu um pistão reforçado. O intuito era conseguir um motor mais durável e confiável. Outros quesitos que também passaram por mudanças foram a balança e as suspensões. Com um melhor repartimento das massas, a 250 cm³ está mais equilibrada e melhorou o desempenho em curvas e também a estabilidade do modelo.

A sucessora da Tornado

Depois de cinco meses de espera, finalmente a nova trail da Honda é apresentada ao mercado de duas rodas. Porém, só começa a ser vendida a partir do final de agosto.
Enquanto a moto não chega às concessionárias, conheça em detalhes as principais características da XRE 300: freio a disco na roda traseira, balança e rodas de alumínio e, de quebra, bagageiro muito parecido com o que equipa a XL 1000 Varadero.
O primeiro contato do modelo com a imprensa especializada aconteceu em 15 de maio, na pista de testes da Honda, em Rio Preto da Eva (AM). Era uma versão pré-série que só pôde ser fotografada. Agora é esperar pelos testes dinâmicos.
Com grande porte e design radical, a XRE 300 tem uma dura missão: substituir dois modelos de sucesso de uma só vez: Tornado e Falcon. “No início, a XR 250 Tornado era muito utilizado exclusivamente para o off-road. Mais tarde, com a chegada da CRF 230, a XR 250 ficou restrita à locomoção e lazer”, explica José Luiz Terwak, gerente de novos produtos da Honda.
Além disso, complementa Terwak, seria difícil adaptar o motor de 400cc da Falcon ao Promot 3. “Com isso decidimos oferecer um motor mais potente e qualidades touring à uma motocicleta baseada na Tornado”, diz o gerente referindo-se ao motor de 300cc, ao banco mais largo e também ao tanque maior da nova trail XRE.
A XRE 300 conta com linhas agressivas, seguindo a tendência “adventure”. Ao passar os olhos na on/off-road da marca nipônica, chamam a atenção o bom nível de acabamento e as soluções criativas do novo modelo. Além do paralama principal elevado, há outro menor junto à roda que protege o piloto contra respingos de lama ou da água da chuva. Na dianteira, o farol multi-refletor com lentes em policarbonato ganhou lâmpadas mais potentes (60/55W). Para dar um acabamento requintado na parte dianteira, a Honda utilizou aletas que integram o tanque de combustível (12,4 litros) ao paralama – na antiga Tornado eram 11,5 litros e na Falcon 15,3 litros. Os amantes da NX4 vão sentir falta da autonomia.
Totalmente digital, o novo painel está embutido à carenagem do farol e traz marcador de combustível, velocímetro, hodômetros total e parcial, além de luzes-espia. Mais moderno que o da Falcon e mais completo que o da Tornado, já que traz conta-giros digital.
Na traseira, o conjunto óptico é formado por lanterna e sinalizadores (piscas) independentes, suporte de placa alto e alças em alumínio integradas ao bagageiro. As rodas de alumínio na cor preta tem 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, calçadas com pneus de uso misto Metzeler Enduro 3.
Para encarar qualquer obstáculo, a XRE 300 está equipada com motor monociclíndrico de quatro tempos, 291,6 cm3, DOHC (Duplo comando no cabeçote), arrefecido a ar e com radiador de óleo.
Com 26,1 cv a 7.500 rpm de potência máxima e 2,81 kgf.m a 6.000 rpm, este propulsor apresenta o mesmo torque da irmã CB 300R. Porém, a versão naked é pouca coisa mais potente: tem 26,53 cv a 7.500 rpm.
A XRE 300 traz ainda câmbio de cinco velocidades e sistema de injeção eletrônica PGM-FI. Com o novo sistema a XRE 300 atende, com folga, aos índices de emissões de poluentes estabelecidos pela terceira fase do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).
A trail da Honda foi montada sobre um novo chassi – berço semiduplo – que, segundo a montadora, oferece agilidade e fácil pilotagem. Na dianteira, garfo telescópico de longo curso e freio a disco de 256 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão. Na traseira, suspensão monoamortecida (Pro-Link), com tensão de mola ajustável e balança de alumínio (Aluminium Swing Arm). Ao menos na teoria guarda o DNA off-road da Tornado para rodar com desenvoltura em estradas de terra.
O destaque fica por conta do novo freio traseiro: um disco de 220 mm de diâmetro com pinça de pistão simples. Na cor dourada, as pinças conferem visual ainda mais sofisticado ao novo modelo trail da Honda. O peso a seco da XRE 300 é de 144,5 kg – 7,5 kg mais leve que a Falcon, porém 10 kg mais pesada que a XR 250.
Disponível nas cores preta, vermelha e amarela metálica, a moto chega à rede de concessionárias em agosto. No primeiro ano, a Honda espera vender 40 mil unidades da XRE 300. O preço público sugerido é de R$ 12.890,00 (base Estado de São Paulo) e não inclui despesas com frete e seguro. Porém, na prática esta moto deverá ser comercializada em torno de R$ 13.500,00. Sua principal concorrente, a Yamaha Lander 250 (2008), tem 20,7 cv de potência máxima e custa R$ 12.331,00.

Ficha técnica

Motor: 291,6cc, DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar
Potência máxima: 26,1 cv a 7.500 rpm
Torque máximo: 2,81 kgf.m a 6.000 rpm
Diâmetro x curso: 79,0 x 59,5 mm
Alimentação: injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Relação de compressão: 9,0 : 1
Farol (alto/baixo): 60/55W
Sistema de partida: elétrica
Capacidade do tanque: 12,4 litros (2,3 litros de reserva)
Óleo do motor: 2,0 litros (1,4 litro para troca)
Transmissão: 5 velocidades
Embreagem: multidisco em banho de óleo
Suspensão dianteira: garfo telescópico com 245 mm de curso
Suspensão traseira: pro-link com 225 mm de curso
Freio dianteiro: disco simples de 256 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão
Freio traseiro: disco simples de 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples
Pneu dianteiro: 90/90 – 21M/C (54S)
Pneu traseiro: 120/80 – 18M/C (62S)
Chassi: berço semiduplo
Altura do assento: 860 mm
Altura mínima do solo: 259 mm
Dimensões (C x L x A): 2.171 x 830 x 1.181 mm
Entre-eixos: 1.417 mm
Peso seco: 144,5 kg
Cores: preta, vermelha e amarela metálica
Preço: R$ 12.890,00

Vovó radical

Uma bisavó do País de Gales comemorou seu 102º aniversário com uma volta de triciclo e um passeio em uma Ferrari. Connie Brown, de Pembrokshire, foi surpreendida por amigos no dia de seu aniversário e levada para uma volta de triciclo pela cidade de Pembroke. Em seguida, embarcou em outro passeio, dessa vez a bordo de uma Ferrari.
Depois da volta de triciclo, ainda de jaqueta de couro e capacete, ela disse: "Todos deveriam experimentar. Foi um dia lindo, nunca vou esquecer". Em seguida, ao terminar o passeio na Ferrari, Connie afirmou que nunca havia sonhado "com nada parecido".
Connie trabalha todos os dias em uma loja de Fish and Chips - tradicional prato britânico de peixe com batatas fritas - da família. Seu aniversário também marca os 81 anos de seu restaurante, o Brown's Café, aberto com o falecido marido em 1928.

Nova STX Motard de 125 da Sundown

Após passar por sérias crises ao longo do segundo semestre de 2008 e primeiro semestre de 2009, a Sundown dá sinais de recuperação com o lançamento do novo modelo STX Motard de 125 cilindradas. Esta moto deverá ser a primeira de uma série de novidades que ainda serão reveladas pelo presidente da companhia, Walther Biselli, em breve.

A Sundown, com o lançamento da STX Motard 125, reforça sua parceria com a fabricante chinesa QuinQi e está em tratativas com outros fabricantes mundiais para ampliar sua linha de produtos. O plano de Walther Biselli é fazer a Sundown retomar a posição de mercado que chegou a ter entre 2007 e início de 2008 e ser uma das quatro principais marcas do mercado nacional.

A STX Motard 125 é basicamente igual a já existente STX Motard de 200 cilindradas, devendo apresentar pequenas diferenciações em termos de grafismos e outros detalhes, sendo que, já se confirmam as seguintes características:

- Motor 4 tempos SOHC, 125CC, refrigerado a ar, 1 cilindro e 2 válvulas
- Suspensão invertida upside down
- Lanterna traseira com leds
- Assento com tecido antiderrapante
- Aros de Alumínio 17"
- Freio a disco Wave com flexível em malha de aço
- Balança traseira de alumínio e suspensão com cãmara de nitrogênio

Os concessionários da marca já tiveram oportunidade de colocar pedidos para a fábrica e a nova moto deve estar ao alcance dos consumidores até o final do mês de agosto. O preço sugerido ainda não foi revelado.

KTM vai disputar segmento das 125

A KTM está trabalhando no desenvolvimento de uma pequena moto de corrida dirigida a quem quiser iniciar no mundo das rodas, sem deixar de lado a agressividade característica das motos maiores da fabricante austríaca. A KTM está encarregada do desenho, tanto técnico como estético, enquanto a Bajaj se encarregará da produção. O motor será um 125 cc de 4T, que provavelmente se beneficiará da tecnologia dos motores de 250 4T das motos off-road da KTM, adaptados para uso urbano.
A Bajaj demonstrou muito interesse neste aspecto, pois está interessada na atualização de suas fábricas para um futuro mais exigente quanto às emissões de poluentes.
A estética que deverá ter a primeira KTM de oitavo de litro (125 cc) é uma incógnita e tudo são especulações, mas é bem provável que seja uma versão derivada da KTM Duke 690, um modelo que tem tido muito boa acolhida nos mercado mundiais.
A expectativa é de que novos modelos decorrentes da associação entre Bajaj-KTM sejam apresentados nos próximos salões de motos de 2010.

Salão Duas Rodas volta ao Anhembi

Na 10ª edição, o SALÃO DUAS RODAS (10ª Feira Internacional de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios), volta a ser realizado no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo e deve receber 360 expositores e 530 marcas representadas, de 25 países, e um público de 200 mil visitantes.
Marcado para o período de 7 a 12 de outubro, o SALÃO é o maior do Brasil e da América Latina. Uma das novidades é que a partir deste ano o evento passa a integrar oficialmente o calendário internacional de feiras da Reed Exhibitions Alcantara Machado, que anunciou ao mercado brasileiro, em janeiro passado, a aquisição integral das feiras BRASIL OFFSHORE, SALÃO DUAS RODAS e do fórum PROTECTION OFFSHORE, eventos que até então pertenciam à MG Media Group do Brasil.
"A aquisição de novas feiras e eventos no Brasil como o SALÃO DUAS RODAS, a BRASIL OFF-SHORE e o PROTECTION OFFSHORE, faz parte de uma política mundial de ampliação de nossos produtos e serviços em todo o mundo, em especial aos países do BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China), comenta Juan Pablo De Vera, Presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado. "Nossas expectativas são as mais promissoras possíveis e nos deixa bem animados, já que até o momento temos 80% da área do evento já comercializada", afirma Eric Henderson, Diretor do evento.
Formado por uma área ampla de exposição, além de uma área externa para demonstrações de produtos - por meio de test drives, shows e atividades interativas -, o SALÃO DUAS RODAS movimenta toda a cadeia produtiva diretamente relacionada ao setor, sendo o ponto de encontro entre fabricantes, importadores, distribuidores, lojistas, associações, entidades do setor, órgãos governamentais, empresários, técnicos, compradores e fornecedores, revistas, jornais, emissoras de televisão e rádio, motoclubes, pilotos profissionais, apaixonados e simpatizantes, amigos e famílias.
A última edição do SALÃO DUAS RODAS, de 16 a 21 de outubro de 2007, recebeu 375 expositores e 228.960 visitantes. Com o sucesso do evento, a MG Mídia Group do Brasil percebeu a necessidade de mudar o evento para um pavilhão que proporcionasse mais espaço e conforto para os expositores e visitantes.

Nova Varadero chega às lojas

Já está disponível na rede de concessionárias habilitadas para importadas o modelo 2009 da XL 1000V Varadero na nova cor amarela, que substitui a laranja, e na opção preta, que foi mantida. Grafismos modernos, que ressaltam a robustez e imponência da motocicleta, completam seu visual. O público brasileiro teve acesso à XL 1000V Varadero pela primeira vez em agosto de 2007, quando começou sua importação da Espanha. Desde então, o modelo conquistou fãs. Isto porque reúne características como conforto e versatilidade, aliadas a um design moderno, tecnologia de ponta e um potente motor derivado de motos esportivas.

Assassinos começam a ser identificados

Investigadores da 59ª DP (Duque de Caxias) têm informações de que o grupo, que fez um arrastão, no início da tarde de domingo, na Rodovia Washington Luíz (BR-40), e matou o primeiro sargento do Grupamento Tático Móvel da Polícia Militar, Anderson Correia da Silva, de 52 anos, são criminosos do Morro da Mangueirinha, em Duque Caxias. Parte dos criminosos, que era do Complexo do Alemão, já estaria identificada. O crime aconteceu na altura de Duque de Caxias, próximo ao acesso à Linha Vermelha, menos de 48 horas depois de uma quadrilha fechar a Via Dutra para fazer um arrastão . O policial fazia parte de um grupo de motociclistas que seguiam no sentido Rio da Washington Luíz, após um encontro em Teresópolis. De acordo com a polícia, o bando percebeu que o sargento estava armado e atirou nele. Os bandidos fugiram. O policial militar não resistiu aos ferimentos e morreu no Hospital de Saracuruna. Segundo a PM, Anderson e outros cinco motociclistas que o acompanhavam foram fechados por um Toyota Corolla prata. De acordo com um dos motoqueiros, o corretor Rui Gomes Costa, quatro bandidos desceram do carro e os renderam. Eles queriam roubar uma Suzuky, mas quando perceberam que Anderson, que estava em uma Yamaha, possuía uma arma, atiraram contra o policial e, em seguida, fugiram pela Washington Luís, em direção a Teresópolis. A namorada do policial estava na garupa dele mas não foi ferida. O corpo de Anderson foi sepultado, na tarde desta segunda-feira, no Cemitério do Pechincha, em Jacarepaguá. Integrantes de grupos de motocicletas foram se despedir do colega.

Poderia ter sido eu, você...até quando?

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Cheguei em casa cansado da mesma viagem pouco depois das sete da manhã. Dormi e acordei com a notícia triste envolvendo um irmão motociclista. Uma festa linda que termina em sangue. Até quando senhor governador?


Menos de 48 horas depois de uma quadrilha fechar a Via Dutra para fazer um arrastão, criminosos voltaram a interditar uma estrada do Rio para fazer assaltos. Desta vez, as vítimas foram motociclistas que seguiam no sentido Rio da Rodovia Washington Luís, no início da tarde deste domingo, após um encontro em Teresópolis. De acordo com a polícia, o bando percebeu que o sargento Anderson Correa da Silva estava armado e atirou nele. Os bandidos fugiram. O policial militar não resistiu aos ferimentos e morreu no Hospital de Saracuruna.

Anderson, lotado no Grupamento Tático de Motociclistas do Batalhão de Choque, era também presidente do Moto Clube Alligator. Segundo a PM, ele e outros cinco motociclistas que o acompanhavam foram fechados por um Honda Civic prata quando passavam no entroncamento com a Linha Vermelha, pista sentido Centro. De acordo com um dos motoqueiros, o corretor Rui Gomes Costa, quatro bandidos desceram do carro e os renderam. Eles queriam roubar uma Suzuky, mas quando perceberam que Anderson, que estava em uma Yamaha, possuia uma arma, atiraram contra o policial e, em seguida, fugiram pela Washington Luiz, em direção a Teresópolis. A namorada do policial, identificada como Ana, estava na garupa dele mas não foi ferida.

- O que era um simples assalto virou uma execução sumária. Deram quatro tiros na barriga e dois nas costas de Anderson - lamentou Rui.

A Honda do futuro

A Honda apresenta na Intermot 2008, em Colônia (Alemanha), o conceito V4. A idéia da marca é celebrar os 30 anos da utilização dos motores de quatro cilindros em “V” pela marca. Sem informações técnicas, a V4 se destaca pelo visual arrojado da dianteira e, principalmente, pelas rodas vazadas (sem raios ou cubo) que encobrem grande parte dos pneus — menos na parte de baixo, que faz o contato com o solo. A Intermot (International Motorcycle and Scooter Fair) acontece a cada dois anos, e é considerada a maior mostra de motocicletas do mundo.