Reta final da Moto GP com pega ente Pedrosa e Lorenzo

Pouco mais de cinco meses depois da data originalmente prevista, o Grande Prémio do Japão será neste fim-de-semana, depois de ter sido adiado em Abril devido à erupção de um vulcão na Islândia. Dani Pedrosa vai tentar recuperar terreno nesta fase final . Ainda faltam cinco corridas em apenas seis semanas, e Pedrosa é  o único piloto a ameaçar o título de Jorge Lorenzo .
Lorenzo chega ao fim-de-semana com 56 pontos de margem sobre Pedrosa e com a vitória no GP do Japão do ano passado, mas o piloto da Repsol Honda tem-se revelado uma surpresa ameaçadora a cada prova.. Pedrosa foi terceiro no Japão nos últimos dois anos e está em bom momento. Saiba mais no site oficial da Moto GP...

As gatas de Aragón

Entre nos paddocks e caia nas curvas...

Corra entre as feras

Pedrosa voa em Aragón

O australiano foi o mais rápido na segunda sessão de treinos livres debaixo de chuva em Aragón, à frente de Jorge Lorenzo e de Nicky Hayden, com os pilotos a serem impedidos de acelerarem mais devido às condições atmosféricas. Dani Pedrosa manteve, assim, a melhor marca do dia, assegurada ainda durante a sessão seca da manhã. Veja a qualificação da prova

Stoner lidera segunda sessão de treinos

O australiano foi o mais rápido na segunda sessão de treinos livres debaixo de chuva em Aragón, à frente de Jorge Lorenzo e de Nicky Hayden, com os pilotos a serem impedidos de acelerarem mais devido às condições atmosféricas.Saiba tudo...

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Federação Italiana de Motociclismo dá exemplo ao mundo

O Campeonato do Mundo de 125cc vai contar com nova e excitante geração de talentosos jovens pilotos italianos na próxima época graças aos planos recentemente confirmados pela Federação de Motociclismo de Itália (FMI) de fazer correr uma equipa a tempo inteiro na categoria no próximo ano. Atualmente a FMI faz correr uma formação no campeonato nacional, com o Campeão do Mundo de 125cc de 2000, Roberto Locatelli, no papel de Director Desportivo. Com o nome Junior GP FMI, os pilotos selecionados participaram como wild cards em Mugello, Brno e Misano pra ganharem experiência Mais notícias da Moto GP...

Quem quer o capacete de Rossi?

Os fãs de Valentino Rossi podem comprar uma réplica assinada do capacete que o italiano utilizou em Mugello em 2009. Os fundos angariados vão servir para ajudar a instituição de caridade belga Coeur a Coeur, a mesma para a qual o mecânico do Campeão do Mundo, Bernard Ansiau, já contribuiu com uma peça de memorabilia após ter colaborado com instituição num passeio de moto para lhe dar mais projecção.
Cerca de 180 rodaram de Esneux a Vieldam, na Bélgica, no domingo para ajudarem a Coeur a Coeur, uma instituição de caridade que treina cães para ajudarem pessoas com deficiência física. Entre os que participaram no evento esteve Asniau, que doou uma réplica de um capacete de Rossi para leilão com a viseira original autografada pelo nove vezes Campeão do Mundo. O capacete está já em leilão e pode licitar no eBay carregando aqui.Para mais informações sobre o trabalho da Coeur a Coeur pode visitar o site da instituição. Saiba mais sobre Moto GP...

Aragón promete grande pega na Moto GP

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Moto 2 é promessa de grandes pegas

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Homenagem a Tomizawa

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Gatíssimas da Moto GP

 
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Rossi testa circuito espanhol

O Campeão do Mundo rodou nesta quarta-feira no circuito que vai receber a 13ª Ronda da época no próximo fim-de-semana, tal como Andrea Dovizioso o fez durante a manhã. O estreante da categoria rainha Hiroshi Aoyama rodou na terça-feira.

Valentino Rossi juntou-se nesta quarta-feira ao grupo de pilotos que testou no circuito Motorland Aragón em preparação para a 13ª Jornada da época de 2010; o traçado espanhol estreia-se no Campeonato do Mundo este ano. Tal como o companheiro de equipa Jorge Lorenzo e outras estrelas da categoria rainha, como Nicky Hayden e Dani Pedrosa, Rossi aproveitou o dia para conhecer o desenho da pista.
Impossibilitado de rodar com a sua Fiat Yamaha M1 oficial para respeitar os regulamentos de testes, Rossi fez uso da sessão para estudar as características da pista que descreveu como “rápida” com “curvas complicadas, mas divertidas”, destacando a entrada para a Curva 16 como o ponto alto do traçado.
Da parte da manhã Andrea Dovizioso, da Repsol Honda, esteve em pista para também ele conhecer o traçado onde, como os demais concorrentes de MotoGP, vão correr dentro de nove dias no Gran Premio A-Style de Aragón. O jovem de 24 anos, que rodou com uma Honda CBR1000RR, ficou particularmente impressionado com as possibilidades de ultrapassagem e espera uma corrida animada no próximo fim-de-semana.
Na manhã de terça-feira foi a vez de Hiroshi Aoyama, da Interwetten Honda MotoGP Team, rodar na pista, tal como o wild card de Moto2 para Aragón Kev Coghlan, que esteve de novo presente na quarta-feira e que conta já com experiência na pista da sua participação na corrida de Moto2 do Campeonato de Espanha em Julho passado.Saiba mais sobre a Moto GP

Capirossi é operado

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Loris Capirossi vai decidir, na próxima segunda-feira, se alinha, ou não, no Gran Premio A-Style de Aragón na sequência da operação ao mindinho da mão direita a que foi submetido no início desta semana.O italiano caiu na primeira volta da corrida de Misano, no domingo, e lesionou-se no dedo, o que obrigou a uma cirurgia de reconstrução e à reparação de um tendão no dia seguinte. O procedimento, levado a cabo pelo Dr. Oliviero Soragni, no hospital de São Marino na tarde de segunda-feira, teve a duração de 90 minutos e Capirossi já voltou a casa para iniciar a recuperação.

Acidentes incríveis na Moto GP

http://www.youtube.com/watch?v=80OumFg90Hk

Mais segurança para a Moto GP

Franco Uncini (foto), delegado responsável pela segurança na MotoGP, disse que a categoria já trabalha em proteções adicionais aos pilotos, que poderiam ajudar em acidentes como o que matou o japonês Shoya Tomizawa no GP de San Marino, em Misano. Ele sofreu fraturas múltiplas e teve uma hemorragia interna após cair e ser atingido pelas motos de Alex de Angelis e Scott Redding, que não tiveram tempo para evitar o atropelamento do companheiro.Valentino Rossi, eneacampeão na motovelocidade, descreveu o acidente como um daqueles em que medidas de segurança ou regras não poderiam ter evitado consequências tão graves. Uncini admitiu que este era o caso, mas disse que a MotoGP já está estudando proteções para os pilotos em impactos mais violentos.
- Podemos dizer que o acontecido nada tem a ver com a segurança. Infelizmente, este tipo de acidente pode acontecer a qualquer momento. Com a tecnologia que temos no momento, é muito difícil solucionar o problema, mas estamos trabalhando nisto para ter algo no futuro que nos ajude a minimizar as consequências deste tipo de acidente - diz Uncini.

Luto na Moto GP com a morte de Tomizawa

O diretor executivo da Dorna, agência que gerencia a MotoGP, lamentou a morte do piloto japonês Shoya Tomizawa neste domingo, no GP de San Marino da Moto2. No entanto, Carmelo Ezpeleta destacou que o acidente não aconteceu por problemas de segurança.- Estou muito triste pelo acidente porque era um membro da nossa família. Sabe-se que isso pode acontecer, mas não houve nenhum problema de segurança. Foi um infortúnio, porque ele caiu e dois pilotos não puderam desviar e passaram em cima dele. É um risco intrínseco a este esporte – disse Ezpeleta, visivelmente afetado, em entrevista ao jornal espanhol Marca.
O acidente deste domingo foi a 15 voltas para o fim da prova da Moto2. O japonês, que estava em quarto, perdeu o controle de sua moto. Sem espaço para desviar, o italiano Alex de Angelis e o inglês Scott Redding o atropelaram.Assista o tributo a Tomizawa

Capacete moldado ao rosto com bombinha de ar

O mesmo princípio dos tênis que usavam uma bombinha de ar para serem moldados aos pés do comprador vem fazendo sucesso nos Estados Unidos e Europa com os capacetes da marca Scorpion, empresa coreana que já fabricava equipamentos de segurança para as marcas Fox e Dainese, entre outras. Os capacetes Scorpion contam com o sistema para um ajuste fino do forro ao rosto do dono, além de viseira fumê retrátil e outros diferenciais de conforto. O início das importações foi anunciado pela Winner, que já é representante oficial dos capacetes Shark no País.

Nova Yamaha chegando

Depois da família Ténéré,  está programada a apresentação de outro lançamento Yamaha. Trata-se da FZ8. E será ainda este ano. O preço no Brasil estará próximo de R$ 40 mil, acima dos R$ 34 mil cobrados pela Kawasaki Z 750.

Os mercadores de sonhos

Estive neste fim de semana em Penedo, no Sul Fluminense, no encontro de motociclistas, que, desde o nascimento, há pouco mais de uma década, já tinha o gene da decadência. Explico. Motoiciclistas não são "patricinhas" que dormem e acordam sonhando com shoppings. Tudo o que querem é uma viagem divertida, um local agradável para estacionar a moto ( de preferência ao alcance dos olhos), e instalações confortáveis. O que encontramos em Penedo, no entanto, está bem longe disso. Logo na chegada, uma estrada de barro e um local de evento literalmente hinóspito. Algo tão amador, que chega a ser uma piada chamar aquele eventinho de "encontro internacional". Mas entendo o sentido. Como o evento é organizado pelo mesmo grupo paulista que vem lançando seus tentáculos país à fora, cariocas, meneiros e outros brasileiros devem ser estrangeiros. Haja vista a visão limitada que tais organizadores têm do que significa ser o Brasil. Lá também encontramos o uso da "pilantropia" para maquiar a cobrança de ingresso. Exigir a compra de um quilo de alimentos para permitir o acesso de motociclistas a um evento é o mesmo que cobrar ingresso. Quando opcional, até se admira e se aplaude a causa. Porém, quando compulsória, não ´se trata de filantropia, mas da cobramça mascarada de ingresso. E não me venham argumentar que são só R$ 2,00. Não é o valor que deve ser criticado, mas a máscara que estes dois reais encobrem.

As instalações do eventinho de Penedo - cada vez mais esvaziado - chegam a ser ridículas. Montaram uma boate anexa à área do evento. Só falta agora a pulseirinha VIP. Frente a tudo isso, só me restou a alternativa de curtir a viagem, chegar no local, pagar e voltar para o Rio. Trata-se do cada vez mais comum entre os motociclistas "bate e volta". Cada vez mais volta.