Encontros em outubro

OUTUBRO

DATA CIDADE CLUBE, CONTATOS, CENTRAL DE RESERVAS

02 a 04 Resende Resende M.C. 9° Encontro Nacional de Motociclistas
Local: Parque de Exposições Exapicor
Realização: Prefeitura Municipal de Resende
Organização: Resende M.C.- Apoio: AMO-RJ
Contatos: João - 24 3360 8578 ou Waldir - 24 3355 4170 ou 24 7834 2902 - id 65*2083
e-mail: turismo@oasisviagens.com.br

09 a 11
São Pedro D'aldeia
M.C. King Tigers
09 bandas de rock, passeio com as motos dentro da Base Aerea Naval de São Pedro da Aldeia, Globo da morte, Show de wheeling.
Contatos: (22) 2621 2284 José Luis.

12
Barra do Piraí
M.C. Ases do Asfalto
Churrasco de confraternização em comemoração ao aniversário do Moto Clube
Banda Walkirias
Apoio: Prefeitura Municipal de Barra do Piraí, AMO-RJ e Mamutes M.C.

23 a 25
Tanguá
M.C. Rainhas do Asfalto
Realização: Prefeitura Municipal de Tanguá
Organização: Rainhas do Asfalto M.C.
Contatos: Cláudia 9632-6911
e-mail: claudinharainha@hotmail.com

Out. 30
a
Nov. 01
Sto. Antônio de Pádua
M.C. Dragões de Ouro
7º Encontro Nacional de Motociclistas
Contato (22) 3851-0024 - Luiz


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O Melhor dos Beatles

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Nova linha ABS da Honda

A Honda apresentou ontem novidades que prometem agitar o mercado nos próximos meses. A linha de motocicletas com tecnologia bicombustível cresceu com a chegada da nova NXR Bros 150 Mix e da nova CG Titan 150 Mix EX, única da utilitárias da marca que acompanha também freio a disco na dianteira. Para completar a lista de lançamentos ainda há as novas CB 300R – ABS e a XRE 300 – ABS, que agora oferecem o sistema Combined ABS (C-ABS).Agora, com a chegada da CG Fan 150 ESi, a Honda oferece duas opções como principal porta de entrada para a marca já que a CG Fan 125 permanece em produção. A nova CG Fan ESi 150 vem equipada com motor de 149,2 cc com alimentação por injeção eletrônica que desenvolve 14,2 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 1,32 kgf.m a 7.000 rpm (a CG 125 Fan com motor de 124,7 cc alimentado por carburador desenvolve 11,6 cv a 8.250 rpm e 1,06 kgf.m de torque a 6.000 rpm). A nova CG Fan 150 terá o preço sugerido pela Honda de R$ 6.190.
Já na linha Titan, o modelo ESD (com partida elétrica e freio a disco) deixa de ser produzido e dá lugar para a nova CG Titan Mix EX que, além do freio a disco, recebe também alterações visuais inspiradas nas linhas da CB 300R. Como as tampas laterais em preto fosco, a cor preta na parte superior da carenagem do farol, os aros de liga leve projetada com seis raios e a cor dourada, tudo remetendo a linha “street fighter” da marca. A nova Mix EX chega por R$ 6.190 (preço sugerido).
De todos os lançamentos no seguimento de baixa cilindrada, a que já era esperada era uma NRX Bros Mix, por utilizar praticamente o mesmo motor da CG 150 que foi lançada ma na versão Mix no começo do ano. Com este lançamento, que ainda não teve o preço divulgado, a Honda se torna pioneira em lançar uma motocicleta de uso na terra e no asfalto, on/off-road, que funciona a álcool, gasolina ou a mistura dos dois.
ABS nas 300 cc
Com exclusividade nesta faixa de cilindrada, a Honda lança a CB 300R ABS e a XRE 300 ABS, ambas equipadas com o sistema de freio anti travantes ABS (Anti-lock Brake System) e o CBS (Combined Brake System),que atua acionando parcialmente o freio dianteiro sempre que o freio traseiro é acionado. Para que o sistema pudesse ser adequado também ao off road, o sistema combinado da XRE 300 ABS foi ajustado e apresenta um tempo de pressurização mais rápido.
CB 300R ABS
Hoje ainda não existente em todas as motocicletas de alta cilindrada, o sistema C-ABS faz a linha de 300 cc subir no saldo da utilização da eletrônica diante de suas concorrente. A segurança extra custa, já que os novos modelos por receber os dispositivos passaram de R$ 11.490 para R$ 13.990 na CB 300R, já a XRE, que saia por R$ 12.890 Subiu para R$15.390,00.

Imagem da nova Fazer vazou

Alguns sites e blogs publicaram fotos que provavelmente foram obtidas através de um celular de dentro da Fabrica da Yamaha durante a produção da nova Fazer. A novidade irá agradar os aficionados pelo modelo que passou por poucas mudanças estéticas desde seu lançamento. Infelizmente ainda não há mais informações do novo modelo que poderá ser apresentado no Salão Duas Rodas em São Paulo.

A Nova scooter da Honda

A partir de novembro a Honda produzira do PCX, um scooter moderno, equipado com motor totalmente novo de 125 cc, com refrigeração líquida, injeção eletrôncia PGM-FI e tecnologia de baixo atrito, tudo para atender as mais exigentes normas de emissão de poluentes.A meta é rodar 50 km com um litro de gasolina, por isso o motor agrega um sistema chamado de Stop & Go, que desliga o motor quando o scooter está parado e o religa assim que o piloto gira o acelerador. Para que isso fosse possível foi preciso utilizar um sistema de alternador e baterias otimizado e com o menor tamanho possível .O Honda PCX também vem equipado com sistema de freio CBS integral, que aciona as duas rodas sempre que um dos manetes é acionado. Para reduzir os custos de produção o modelo será fabricado na Tailância a partir de novembro e comercializado na Asia. Contudo, a idéia é que o scooter seja exportado para todo o mundo ainda em 2010.

O melhor do Roque

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Reletindo sobre acidentes

Veja e reflita

Refletindo sobre acidentes

Os últimos acidentes evolvendo motocicletas não têm gerado o debate claro sobre um problema que poderá continuar eliminando vidas, sonhos, esperanças. Há dois fatores fundamentais que já deveriam estar na pauta das autoridades nas esferas federal, estadual e municipal, mas que ainda passam ao largo do debate. A primeira diz respeito ao medo, insegurança,violência urbana. Hoje, qualquer motocicleta acima de 300 cilindardas está sob a ambinção dos assaltantes. Isso porque, as de até 500 cilindradas são leves, velozes e ágeis no trânsito complicado das grandes metrópoles. São ideais para a pratica de assaltos, de assassinatos encomendados ou por vingança, pois possibilitam manobras que as de maior porte não permitem. Podemos classificá-las então como motocicletas de ação e fuga. As maiores, 600, 750, 900 e mil cilindradas são alvo de cobiça por status em favelas e, por isso, ecomendadas por chefes do tráfico, principalmente agora, com a volta dos bailes funks nestes guetos, onde o estado ainda permanece ausente. Não sou contrário à volta dos bailes funks nas favelas. Sou contrário à insegurança. Portanto, exceto as motos custons e as escooteres, pela falta de mobilidade e velocidade, os motociclistas vivem o pior momento de insegurança da história da cidade. Parar em sinais é a quase certeza de uma abordagem violenta. E não importa a hora. Andar em velocidade padrão é a certeza de ser cercado por um carro sob a mira de pistolas e fuzis, prática cada vez mais constante nas rodovias Washington Luiz, Dutra, Linha vermelha, Perimetral. Ah, ontem, por sorte, escapei de um assalto assim, na Perimetral, e não eram nem 22 horas ainda. Correr significa multa, pardal, pontos na carteira. Então, placas viradas e ilegalidade. O preço do seguro para uma moto 900 RR, por exemplo, está em mais de 40% do valor do veículo, portanto, etre 13 a 16 mil reais. Então o que temos neste primeiro quadro. Motociclistas proibidos de passear com suas motos. A ordem é correr, correr, ufa, cheguei, vivo. Do outro lado desta moeda, onde nas duas faces estão vidas, o pedestre. Ainda há quem olhe o farol de uma moto ao longe e arrisque uma travessia com a certeza de que dará tempo. Quando é uma única pessoa as chances aumetam. Quando não...só a sorte. Não há uma percepção clara de que uma moto, em uma velocidade acima de 40 quilômetros por hora tem a proporção de um míssel ao se chocar com uma pessoa. Normalmente este impacto será fatal para, pelo menos, um dos dois, piloto e pedestre. Há no imginário coletivo a idéia de que o comportamento e o tempo de reação de um motociclista é o mesmo de um ciclista ou motorista de carro. Não é. E a moto que estava longe estará em fração de segundos, alí a milímetros do acidante grave. Ou seja, a união da negligência por medo (motociclista) ou descuido com sua própria segurança(pedestre)fecha a triste equação da foto que ilustra este artigo. Reflitam senhores.

Elson Liper

Moto transformer?

Divirta-se

Outra fera nas pistas

Chega às ruas uma BMW para disputar a dianteira "cabeça a cabeça" com as 1000 japonesas. no Brasil, a S 1000 RR será a atração da linha 2010

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Johnnie Wash no Salão

O Johnnie Wash, centro de customização e serviços para motocicletas, localizado em São Paulo, confirmou participação no Salão Duas Rodas.A empresa está fixada no mercado brasileiro como a principal garagem custom do País. O local é reconhecido como referência no Brasil pelo desenvolvimento total dos chassis das máquinas. “O Brasil possui um ótimo mercado de customização hoje em dia. Para atender esta crescente demanda, oferecemos os melhores projetos e profissionais do ramo”, afirma Ricardo Medrano, bike designer do Johnnie Wash, e considerado um dos maiores customizadores de motos do Brasil.
Sua criação mais recente é a Rat Bike 92, produção que teve duração de seis meses e traz ousadia e raízes “old school” para os amantes de motocicletas custom. “A 92 é uma motocicleta imperdível, recheada de componentes de primeira linha e que ficou excelente em ciclística e velocidade de acordo com o que foi projetado. Ainda mais por ter sido a primeira da garagem com chassi 100% hand made, confeccionada com linhas limpas, marcas registradas de nossa garagem”, ressalta Medrano.Saiba Mais...

Novas Custons na pista

Fui pessoalmente ver as duas novas custons que chegam ao mercado. A Dafra surpreende pelo preço, R$ 9 mil. A Garini pelos itens de fábrica (14 mil). Vale a pena comparar. Todas levam o motor da antiga Virago 250CC.

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Kahena expande sua rede

A montadora brasileira Kahena continua expandindo sua rede de revendas, e agora leva suas motocicletas ao estado de Minas Gerais. As lojas Motofit já estão comercializando a Kahena 250 Dual, nas unidades de Belo Horizonte e Betim. Algumas unidades do modelo chegam às lojas de MG e serão comercializadas com preço de fábrica, ou seja, abaixo dos R$ 12.800,00, valor de tabela da motocicleta.
Segundo o diretor comercial da Motofit, a idéia de vender algumas das motos a preço de fábrica tem um propósito especial. “Vendendo as primeiras unidades bonificadas, estaremos fazendo uma campanha promocional que funciona de maneira simples, que consiste em vender abaixo da tabela para atrair o consumidor e colocar um bom número de Kahenas 250 Dual na rua. Essa é a melhor propaganda, ainda mais quando se trata de uma moto como esta, que chama a atenção pelo belo visual e o ronco do motor”.
Lançada em 2008, a Kahena 250 Dual conta com motor de 250cc com dois cilindros em linha refrigerado a ar com comando no cabeçote (OHC) gerando 19,8 cv, alimentado por dupla carburação; possui cinco marchas, suspensão dianteira (upside down) por garfo telescópico invertido e traseira monoshock; os freios são a disco duplo com pinça de dois pistões na dianteira, e disco único com pinça de duplo pistão na traseira; os guidões são do tipo Tomaselli, ou seja, dois semi guidões fixados à mesa. As rodas são aro 17 calçadas por pneus 110x70 na dianteira e 140x70 na traseira; além do alarme de comando de partida e parada a distância.
A Kahena conta agora com lojas em 7 estados, além de estar em diversas cidades no estado de São Paulo trazendo a seus clientes finais plena satisfação devido a alta qualidade das motocicletas 125cc e 250cc.

Mais Informações:

Daniel Keny – Assessoria Kahena
Tel: (11) 2296-7200
E-mail: imprensa@kahena.com.br

MotoFit Betim:
Av. Bandeirantes, 521 - Vila Recreio
Tel: (031) 2571-5070
Betim - Minas Gerais

MotoFit Belo Horizonte:
Av. Amazonas, 3256 - Prado
Tel: (031) 2551-0200
Belo Horizonte - Minas GeraisConheça...

DUCATI 848 NICKY HAYDEN

Ducati América tem o orgulho de anunciar a 848 Nicky Hayden Edition. A marca colocou um carimbo com o símbolo americano na moto. As 848 Nicky Hayden foi publicamente revelada em 2009 no Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos na Mazda Raceway Laguna Seca, onde a moto foi apresentada, em homenagem ao 4 de julho.
Este apresenta um esquema de pintura americana inspirada, acertadamente apto para a sua introdução no 4 de julho, pessoalmente autografado no tanque, e atualizações de modelo para o ano de 2010. Confira o vídeo de filmar o Nicky foto com a moto abaixo!

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Motos muito estranhas

Ninja comemora 25 anos

As Kawasaki Ninja estão há 25 anos no mercado, como motos lendárias, sinônimo de alto desempenho e líderes da categoria. A primeira delas, lançada em 1984, na verdade sucedeu outro sucesso da Kawasaki, na sua linha Z. A GPz900R foi o primeiro modelo batizado como Ninja nos Estados Unidos, e já nasceu como a Moto do Ano.
Estreando a marca Ninja, ela reescreveu os livros de recordes de motocicletas, como a mais rápida do mundo. Seu quadro tipo diamond, carenagem completa e outras características vindas dos modelos de competição, com vários refinamentos ao longo dos anos, deram a ela a condição que desfruta hoje em dia, de motos únicas, distintas e radicais. A Ninja nasceu com o primeiro motor Kawasaki com refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas, 4 cilindros (na época a potência máxima era 115 CV, hoje188). Com uma velocidade máxima de mais de 250 km/h e capaz de correr de 0-400 metros em 10,552 segundos, há 25 anos.Agora, alguns modelos Ninja chegaram ao mercado brasileiro, pela Kawasaki Motores do Brasil. Estão nas concessionárias autorizadas as tetracilíndricas ZX-6R e ZX-10R, com poderosos motores de 600 e 1000 cc, e a Ninja 250R, uma bicilíndrica projetada para o uso cotidiano, urbano, uma atraente alternativa, econômica, ecológica e potente, na categoria 250 cilindradas. Motos que estão na fronteira tecnológica mundial.

O acordo da Kyoto

A fabricante de veículos elétricos Kyoto, uma empresa espanhola com sede em Granada anunciou o início das vendas do scooter elétrico batizado por Edison, disponível em duas versões, a LI e a XT. A diferença entre os dois modelos se deve principalmente baterias, que determinam a autonomia de cada um deles. Ambos necessitam de 5 horas para que a recarga total das baterias seja realizada, contudo o modelo LI atinge a autonomia a autonomia de até 80 km numa utilização moderada. Já no caso da exigência de maior desempenho, rodando com velocidade acima dos 70 km/h a autonomia do Edson LI cai para 50km. No modelo XT os números são mais generosos. A autonomia para a utilização urbana é de 120 km, alcance que cai para 75 km quando o scooter é utilizado acima de 70 km/h.
As baterias utilizadas são de íon de lítio tipo LiFePO que, segundo o fabricante, possui uma química mais estável e por isso não está propensa a combustão espontânea, como é comum ocorrer em alguns aparelhos eletrônicos. A eficiência das baterias também são diferentes. No Edson Li a bateria é de 40 Ah e 60 volts, enquanto que a bateria do XT são 60 Ah e 69.3 volts. A diferença de peso é de 135 e 150 respectivamente.
A vida útil dos modelos LI e XT é de 70.000 km e 115.000 km respectivamente, o que equivale a uma média de 2.000 recargas. Variações meteorológicas, forma de uso, manutenção e outros fatores podem influenciar na durabilidade do conjunto, todavia os números sugerem se tratar de um produto confiável.
O fabricante diz ainda que há desempenho de sobra para a utilização urbana, os modelos oferecem 6,6 kw de potência na versão LI e 7 kw de potência no modelo XT . Uma diferença irrelevante pois, na utilização diária, os modelos apresentam o mesmo desempenho. O torque de 1,52 kgf.m é o produz aceleração superior à um scooter 125 cc. Ambos os modelos são capazes de atingir a velocidade de 92 km/h
O porte imponente é um dos atrativos deste scooter que vem equipado com rodas aro 13 e freio a disco nas duas rodas. Por falar em freio, diferente do Vectrix, seu principal concorrente, o Edson não possui o sistema de recarga durante as frenagem. O preço sugerido na Espanha é de 2.299 euros pelo LI e 3.099 euros pelo XT. Para servir de parâmetro, um Honda Lead na Espanha custa a média de 2.150 euros.

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Pilotagem radical

Nos dias 05 e 06 de Setembro teremos CURSO DE PILOTAGEM e BIKE DAY no autódromo de JACAREPAGUÁ – RIO DE JANEIRO.

CURSO COMPLETO:
VALORES:

· R$ 2.200,00 À VISTA OU

· 4 X R$ 600,00.

*A vaga só será reservada após depósito bancário de sinal no valor de R$ 600,00 e preenchimento da ficha de inscrição através do site: http://www.cerciari.com.br/agenda.asp

Lembramos que o número de vagas para novos alunos é limitada a 10, por isso, se por qualquer motivo o aluno inscrito não puder participar do curso e avisar com antecedência de CINCO DIAS ÚTEIS, (para que possamos preencher sua vaga com outro aluno) o sinal fica automaticamente transferido para a próxima data a sua escolha (com validade de três meses).
*Caso o aluno não avise no prazo estipulado, perde o valor do sinal, pois não teremos tempo útil para substituir a inscrição.

HORÁRIOS PARA OS INSCRITOS NO CURSO:
· Dia 05 (sábado):

9h30 às 12hs - Aula teórica;

12hs às 13hs - Pausa para almoço;

13hs às 17hs - Aula prática de freadas e exercícios de controle;

· Dia 06 (domingo):

9hs às 12hs - Aula prática "curva a curva";

12hs às 13hs - Pausa para almoço;

13hs às 17hs - Aula pilotando na pista toda.

*ATENCÃO!!!

SÁBADO A PISTA ESTARÁ ABERTA PARA BIKE DAY O DIA TODO! DIVIDIDO EM DOIS PERÍODOS!

BIKE DAY:

VALORES:

· Por período: R$ 350,00 OU

· R$ 300,00 para pagamento antecipado até 02 de Setembro.

CONFORME AVISADO NO EVENTO ANTERIOR:

“O DESCONTO É VÁLIDO APENAS PARA PAGAMENTO ANTECIPADO!

NÃO ACEITAREMOS PAGAMENTO COM DESCONTO NO DIA DO EVENTO.”

HORÁRIOS DOS PERÍODOS PARA BIKE DAY:

· Dia 05 (Sábado):

- PERIODO DA MANHÃ das 9hs às 13hs;

· Dia 05 (Sábado):

- PERIODO DA TARDE das 13hs às 18hs.

· DIA 06 (Domingo):

- PERIODO DA TARDE das 12h30 ás 18hs


*Para participar do Bike Day, é OBRIGATÓRIO e IMPRESSINDÍVEL o uso de equipamento de segurança pessoal completo, moto em boas condições e ter preenchido a ficha de inscrição através do Site:

http://www.cerciari.com.br/agenda.asp

DADOS PARA DEPÓSITO:

*ATENÇÃO, A CONTA MUDOU!

BANCO DO BRASIL

AGÊNCIA: 4285-4

CONTA: 7622-8

CPF: 392.078.288-71

NOME: CHRISTIAN CERCIARI

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Para aqueles que precisarem, tanto para curso quanto para bike day, disponibilizaremos TRANSPORTE DE MOTOS: SÃO PAULO/ RIO DE JANEIRO – RIO DE JANEIRO/ SÃO PAULO, no caminhão de nossa equipe de competição, valor do frete: R$ 350,00 (AS VAGAS NO CAMINHÃO SÃO LIMITADAS, GARANTA LOGO A SUA!)

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Estamos a disposição para esclarecer quaisquer outras dúvidas que surgirem, por e-mail ou pelo telefone (11) 5041.3541 – ramal 210 / (11) 7816.6210 / ID: 30*32643

Um forte abraço a todos,

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CERCIARI Racing School

www.cerciari.com.br

cerciari@cerciari.com.br

(11) 5041.3541

(11) 7816.6210

Nextel ID 30*32643