BÍPEDES NEWS

Querido Papai Noel Poxa, fazem 3 anos que venho pedindo um caminhãozinho de bombeiro e nada... por favor, vê se desta vez você me traz um!!! Obrigado, Luís. Querido Luís: Seus pedidos encheram o saco!!! Outra coisa, não é "fazem 3 anos", cacete! Não aprendeu ainda? Use sempre "faz um ano"; "faz 3 anos"; "faz 2.000 anos". O verbo no sentido de tempo não vai no plural!!! Mas, enfim, desculpe-me por favor. Quando você estiver dormindo, incendiarei sua casa. Assim terá todos os caminhões de bombeiros que sempre desejou!!! Papai Noel

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A BMW 1000 chegou. O modelo, que chegou nas concessionárias do país em outubro, foi lançado mundialmente em abril, no Circuito de Monza, na Itália. Com a tarefa de brigar diretamente com as Superesportivas japonesas, trata-se do mais agressivo modelo da marca e conta com a alta tecnologia e características tradicionais da grife bávara.O peso a seco da máquina é de 183 kg e a garantia de esportividade está no potente motor quatro cilindros, que produz cerca de 193 cavalos de potência. É o mais forte dos motores do gênero em linha no mercado. A nova moto, cujos “S” e “RR” designam “Supersport” e “Racing”, é equipada com o ABS e com controle de tração. O ABS tem uma versão “Race”, para o caso de uma pilotagem mais agressiva. Da mesma forma, é possível ajustar o controle de tração DTC (Dynamic Traction Control) e as suspensões com apenas alguns “cliques” nos punhos de comando.

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Só para ilustrar, quando os primeiros pilotos americanos começaram a abrir as pernas para o lado interno da curva até raspar os joelhos no asfalto, uma revista brasileira chegou a publicar que aquela postura tinha a função de freio aerodinâmico Como se fosse um flap de avião!!! Outras teorias insanas diziam que o joelho tinha função de terceiro ponto de apoio: caso a moto derrapasse de frente o piloto poderia corrigir forçando o joelho contra o asfalto. Hã-hã! Tudo balela. A postura do piloto tem a função de vencer a força que pretende jogar qualquer objeto para fora na curva. Todo corpo em movimento retilíneo uniforme tem a tendência de se manter na trajetória até que uma ação externa intervenha. Entra em cena mais uma velha lei de Newton, a inércia. Mais do que a inércia, uma moto em movimento faz as rodas girarem e todo corpo circular em movimento produz a força ou efeito giroscópico que tende a manter esse corpo na trajetória original. Para vencer a inércia e a força giroscópica da...