BÍPEDES NEWS

São Paulo tem mais uma opção de evento para fãs das máquinas de duas rodas, o Salão da Motocicleta, que abre as portas ao público nesta quarta-feira (22) e vai até este domingo (26). O evento - promovido pelo piloto Emerson Fittipaldi, Megacycle e a Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças (Anfamoto) – traz desde scooters elétricas até as gigantes do segmento de luxo. A expectativa é receber 200 mil pessoas.Pela proporção do estande e o apelo dos produtos, a Suzuki está entre as marcas que mais devem atrair os curiosos por tecnologia. A marca colocou na exposição a moto considerada a mais veloz do mundo, a GSX1300R Hayabusa. Outra grande empresa é a Kawasaki, que chega ao país com as superesportivas Ninja e a estradeira Vulcan. Foto: Priscila Dal Poggetto/G1 Harley-Davidson reúne 17 novas motos no evento (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1) A luxuosa norte-americana Harley-Davidson reúne 17 novas motos no evento, com destaque para a XR 1200 e a Muscle, da linha V-Rod....

Só poderia ser coisa de inglês. O designer inglês Barend Hemmes teve uma ‘brilhante’ idéia enquanto fazia estudos com logos de montadoras em sua oficina particular. Revestir uma motocicleta com o logo da Jaguar que, segundo ele, teria o formato perfeito para essa invenção. Hemmes procurou a ajuda da empresa especializada em motos, Polar Cycles, que fica em South Yorkshire, para concretizar o projeto. Para servir de base, o designer recorreu a um famoso site de leilões e arrematou uma Buell S3 Thunderbolt de 1.200 cilindradas, ano 1997. A ‘moto Jaguar’, batizada de Cat 1, porém, está longe dos carros da Jaguar, não chega aos 100 km/h (Foto: Divulgação) desempenho esportivo dos modelos da marca inglesa – não atinge nem sequer os 100 km/h de velocidade máxima. Mas, segundo o designer, o baixo desempenho não chega a ser um defeito, pois "o Jaguar cuidadosamente esculpido em fibra de vidro é uma peça de arte e, andando devagar, ele pode ser melhor apreciado pelas outras pessoas.”

Ninja 250 pode ser uma das primeiras motocicletas fabricadas em Manaus. Isso porque a Kawasaki produzirá no Brasil.Com um investimento inicial de US$ 40 milhões, a Kawasaki Motores do Brasil anunciou nesta sexta-feira (10), o começo formal de suas operações e atividades no país. Uma unidade industrial será instalada no Distrito Industrial de Manaus, com uma base operacional em São Paulo. As primeiras unidades devem ser fabricadas a partir dos primeiros meses de 2009.A empresa chega ao Brasil através de sua divisão Consumer Products & Machinery, que responde a 28% das operações globais do grupo, para importação, fabricação e comercialização de motocicletas, quadriciclos e jetskis. O controle acionário fica a cargo da Kawasaki Heavy Industries Ltd, fundada em 1896 no Japão. Desse modo, o mercado brasileiro passará a contar com os principais modelos da marca japonesa. Por exemplo, as superspotivas da família Ninja — como a pequena Ninja 250 —, as estradeiras da linha Vulcan e as motoc...

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Após vencer seu oitavo título mundial na motovelocidade, e o sexto na MotoGP, o italiano Valentino Rossi concedeu entrevista coletiva avaliando a temporada, a carreira e os prognósticos para o próximo ano. Entre diversas declarações, Valentino mandou um recado aos que achavam que seu tempo havia passado: “Lamento que alguns tenham pensado que eu estava acabado...estarei sempre buscando a vitória”. Perguntado sobre o futuro, Valentino deixou a modéstia de lado e disse que espera não haver outro piloto tão forte quando ele. Após a declaração, o piloto da Yamaha admitiu que talvez seu irmão mais novo possa superá-lo, mas não sem antes ser derrotado por ele próprio em sua primeira temporada na MotoGP. Acompanhe a seguir os principais pontos da entrevista: A volta por cima - Eu cresci muito nos últimos dois anos, porque em 2005 eu estava muito bem na carreira e havia atingido todos as minhas metas até então: 125, 250 e então cinco títulos seguidos na MotoGP com duas motos diferentes. Eu me ...

A instalação de faróis auxiliares tem se tornado comum entre os donos de motos custom, por isso existe uma infinidade de equipamentos ou kits completos. Mas é preciso conhecer o sistema de carga e saber se ele é capaz de suprir a demanda de energia consumida por lâmpadas extras (veja box). Caso contrário podem ocorrer "apagões", danos no sistema elétrico e até um incêndio. Por isso, os fabricantes de motos cancelam a garantia no caso de instalação de acessórios não previstos no Manual do Proprietário. Em motos de pequena e média cilindrada esse tipo de adaptação é desaconselhável – mesmo que aparentemente tudo funcione bem – pois há risco de problemas em seu desempenho. A pequena capacidade do sistema de carga, fiação elétrica e baixa potência do motor (que acaba perdendo cavalos por girar o magneto do alternador operando em constante sobrecarga) são os principais motivos. Recomenda-se a instalação em motos com "sobra" de energia ou quando os acessórios são previsto...

Silêncio total... Enquanto o pequeno motor com menos de 1 cv empurrava o scooter V500 da Moto Z, os pedestres curiosos paravam para dar uma olhadinha. Alguns desavisados quase foram atropelados. Como não há qualquer barulho, atravessavam sem olhar e quando viam, estavam de cara com o scooter. Esse clima tranqüilo só acabou quando um motorista irritado com a baixa velocidade do scooter meteu a mão na buzina e gritou “sai da frente!” Essa foi uma das muitas aventuras vividas com os scooters elétricos recém chegados através da estreante Motor Z. Inéditos no País (pelo menos como importação oficial), chegam da China e aqui são montados e comercializados pela empresa nacional (leia mais em DUAS RODAS nº 379). Rodamos durante mais de uma semana com os modelos V500 – um simpático scooter que lembra a antiga Lambretta e custa R$ 3.995 – e o S800 que, por R$ 4.500, traz motor maior e desenho atual. Mostramos o dia-a-dia de um motociclista quando precisa “reabastecer” numa tomada em vez do pos...