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Motor Tipo 4 tempos, 4 cilindros, refrigerado a água, OHC, TSCC, 16 válvulas. Hayabusa GSX 1300 R Cilindrada / Potência 1,299cc / 175 HP Diâmetro e Curso 81mm X 63mm Carburador Injeção eletrônica Taxa de Compressão 10.0:1 Sistema de Partida Elétrica Transmissão 6 Velocidades Sistema de transmissão Corrente Altura do Assento 805mm Peso Seco 215Kg Suspensão Dianteira Telescópica invertida e ajustável Suspensão Traseira Tipo "link" ajustável Freio Dianteiro Disco duplo flutuante Freio Traseiro Disco Pneu Dianteiro 120/70 ZR17 Pneu Traseiro 190/50 ZR 17 Ignição Tipo Eletrônica, Digital Clique aqui e acelere...

Motor Tipo 4 tempos, 4 cilindros em linha com 16 válvulas, refrigeração líquida, DOHC Cilindrada / Potência 999 cm³ Diâmetro e Curso 73.4mm x 59.0mm Taxa de Compressão 12.5:1 Sistema de Partida Elétrico Sistema de Lubrificação Cárter úmido Alimentação Injeção eletrônica Transmissão 6 Velocidades Sistema de transmissão Corrente Potência máxima 178 HP a 11.000 RPM Torque máximo 12 KGF.M a 9000 RPM Comprimento Total 2.030 mm Largura Total 710 mm Altura Total 1.130 mm Distância entre Eixos 1.405 mm Distância do Solo 130 mm Altura do Assento 810mm Peso Seco 166 Kg Suspensão Dianteira Garfo telescópico invertido amortecido a óleo, molas espirais, pré-carga totalmente ajustável, forças de compressão e retorno totalmente ajustáveis ajustável Suspensão Traseira Monoamortecida a óleo tipo link, mola espiral de pré-carga totalmente ajustável, forças de compressão e retorno totalmente ajustáveis Freio Dianteiro Duplo disco de 310mm de diâmetro, ventilado e flutuante, com acionamento hidrá...

Quando a primeira GSX-R750 foi introduzida no mercado há mais de duas décadas, foi criada uma nova categoria de motocicletas: a das réplicas das motocicletas de corrida. Por mais de vinte anos a GSX-R750 tem sido a ligação direta entre pistas de corrida e as ruas. A nova versão da legendária GSX-R750, continua implacavelmente avançada, e agora mais compacta, e com incrível aerodinâmica. A GSX-R750 modelo 2007, conta com um motor de 750cc completamente novo, mais compacto e leve produzindo maior potência e maior amplitude de rotação. Com novas dimensões de diâmetro e curso, 70mm x 48,7mm (contra 72mm x 46mm) a distância entre os mesmos também diminuiu, de 80mm para 76mm, resultando em um motor estreito. O sistema SRAD fornece alimentação forçada por ar pressurizado dentro do filtro de ar em altas velocidades, aumentando a eficiência do motor e a resposta de aceleração. A novidade na Suzuki GSX-R750 2007 é o Sistema de Exaustão Avançado Suzuki (SAES) em aço inox, que ajuda a baixar o cen...

Mais de cinco mil motociclistas são esperados no próximo fim de semana, no feriadão de Finados, na Lagoa de Araçatiba, em Maricá, onde será realizado o Sexto Encontro Nacional de Motociclistas Asas do Asfalto. A abertura oficial será na sexta-feira. Com entrada franca, o evento vai até o domingo com várias atrações, entre as quais seis bandas de rock, gincanas, exposição de roupas de couro e acrobacias em motos. A Lagoa de Araçatiba fica no Centro de Maricá.

O interesse da BMW em participar de competições esportivas está cada vez mais evidente. Após a participação na categoria E2 no Mundial de Enduro, com uma moto totalmente nova, surge a notícia de que a BMW pretende participar do mundial de Superbike em 2009. Até aí nenhuma novidade se não fosse pelo lançamento da nova HP2 Sport. Uma esportiva que, apesar de utilizar o tradicional motor Boxer, poderá ser a aposta alemã para as provas de velocidade. Esta família está crescendo! As siglas HP2, que significa alta performance do motor boxer, foi utilizada pela primeira vez no lançamento da HP2 Enduro, uma moto feita para andar na terra que já vem com um kit de rodas para asfalto oferecidos pelo fabricante. A idéia foi bem aceita e a BM lançou a HP2 Megamoto, um segundo modelo com modificações que privilegiaram seu uso no asfalto. Os engenheiros não pararam por aí e recentemente acabam de apresentar a HP2 Sport, mais leve, ágil e potente e, quem não imagina que uma BMW com motor boxer pode co...